Videotest: BMW X5 xDrive30d (2014)
Populární SUV vstupuje do třetí kapitoly svého života a než aby se měnilo to, co funguje, v zásadě došlo pouze k jemným úpravám. BMW X5 shodilo tuk skrytý pod povrchem a do vínku dostalo další moderní technologie, ale v jádru zůstává vlastně pořád stejné.
Třílitrový řadový šestiválec ze sebe vydá 258 koní a 560 Nm, což stačí na velmi slušnou dynamiku a zároveň také příznivou spotřebu, alespoň v rámci velikosti auta. A motor má ještě jednu překvapivou vlastnost – příjemně zní a zvukem si nezadá ani s benzínovým šestiválcem.
Pořád také velmi schopně zatáčí, nicméně i přes přítomnost adaptivního odpružení podvozek nedokáže poskytnout takovou míru komfortu, kterou lze po právu očekávat. Dokonalost narušuje i prostor na zadních sedadlech, která nejsou příliš útulná. V nejnovějším videotestu jsme zjišťovali, jestli tyto maličkosti dokáží novému BMW X5 xDrive30d nějak zásadně ublížit.
Měření a technické údaje
| Motor | |
|---|---|
| Konstrukce | řadový šestiválec |
| Palivo | motorová nafta |
| Rozvod | DOHC |
| Plnění | přeplňování turbodmychadlem |
| Uložení | vpředu podélně |
| Zdvihový objem (cm3) | 2993 |
| Kompresní poměr | 16,5 : 1 |
| Vrtání x zdvih (mm) | 90,0 x 84,0 |
| Převodovka | osmistupňová automatická |
| Poháněná kola | všechna čtyři |
| Podvozek | |
| Pneumatiky vpředu | 255/50 R19 |
| Pneumatiky vzadu | 255/50 R19 |
| Výkon a spotřeba | |
| Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.) | 190 / 258 v 4000 |
| Točivý moment (Nm) | 560 v 1500 - 3000 |
| 0-100 km/h (s) | 6,9 |
| Nejvyšší rychlost (km/h) | 230 |
| Spotřeba paliva (l/100 km) | 7,1 / 5,7 / 6,2 |
| Objem nádrže (l) | 85 |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Délka (mm) | 4886 |
| Šířka (mm) | 1938 |
| Výška (mm) | 1762 |
| Rozvor náprav (mm) | 2933 |
| Provozní hmotnost (kg) | 2145 |
| Celková hmotnost (kg) | 2780 |
| Zavazadlový prostor (l) | 650 / 1870 |
| Ceny | |
| Základní cena modelu | 1 345 000 Kč (X5 sDrive25d 218 koní) |
| Základní cena test. verze | 1 530 000 Kč (X5 xDrive30d 258 koní) |
