Menší počet kusů a s ním spojená větší vzácnost není přímo úměrná s vysokou hodnotnou. V automobilové historii existovala celá řada dnes už zaniklých značek aut a o spoustě z nich slyšeli jen jejich nejvěrnější obdivovatelé nebo nadšenci, co se k nim dostali úplnou náhodnou. Jedním z nevhodnějších příkladů je i nenápadný sporťák, který na ulicích bude přitahovat nezvyklou pozornost a jen málokdo bude vědět, co je zač a odkud vlastně pochází. A teď si ho můžete koupit v Česku.

Nepochybně takový bude příběh malého sportovního vozu Quantum 2+2. Velká Británie se v minulosti zasloužila o rozkvět popularity lidově dostupných malých roadsterů, které v osmdesátých letech dokonce inspirovaly vývoj Mazdy MX-5, oficiálně nejprodávanějšího dvoumístného sportovního vozu a roadsteru na světě, a během několika málo dekád vzniklo i několik dnes už zapomenutých projektů.

Tehdy k nim patřila i malá společnost Quantum Sports Cars, kterou v roce 1987 založili Mark a Harvey Wooldridgovi. Nejprve zkusili vyvinout vlastní hatchback Quantum Mark 1, vycházející z první generace Fordu Fiesta, a postupně experimentovali také se sedanem Quantum Saloon. Jedním z nejslavnějších počinů, pokud se o nich tak vůbec dá mluvit, však byl až kabriolet Quantum 2+2.

Český prodejce sice uvádí, že jeho exemplář pochází z roku výroby 1988, ale s velkou pravděpodobností by se mohlo jednat o dobu vzniku dárcovského vozu. Quantum 2+2 se údajně začal vyrábět až v roce 1993 na technickém základu Fordu Fiesta druhé generace a byl nejúspěšnějším modelem malosériového výrobce, protože vzniklo 431 kusů.

V devadesátých letech tento vůz dokonce testoval Jeremy Clarkson, spolu se svou tehdejší manželkou, a dojmy byly vesměs pozitivní. Srovnával ho s mnohem masovější a úspěšnější Mazdou MX-5, ale pokud mu na něm něco vadilo, byl to typický smrad nově vyrobeného sklolaminátu.

Většina těchto sporťáků se vyrobila se slabší čtyřválcovou šestnáctistovkou z Fiesty XR, avšak český kousek má pod kapotou spolehlivý větší osmnáctistovku s karburátorem Weber. Dosahuje maximálního výkonu 90 kW (122 k) a s opravdu nízkou hmotností 650 kilogramů umí zrychlit z 0 na 100 km/h za přibližně 7 sekund. Převodovka je manuální, jak tomu u pravověrných sportovních aut má být.

Pokud se v tuzemsku nachází více kusů tohoto modelu, téměř s jistotou to budou nižší jednotky kusů. Nabízený kousek přitom je ve vynikajícím stavu a s oběma střechami – stahovací i pevnou. A za kolik se prodává? Má najeto jen 80 tisíc kilometrů a prodejce za něj chce 249 tisíc korun. To je přijatelná částka za tak velkou exkluzivitu.