Téměř nekonečná řada motoristických nadšenců netrpělivě vyhlíží představení produkční verze nové Toyoty Supry. Na ženevském autosalonu byl totiž představen jen prototyp závodní varianty, čímž nám běžné produkční auto zůstává utajeno. Gerald Killmann, viceprezident výzkumu a vývoje Toyoty, se mezitím rozmluvil o tom, jak nové auto vzniká. Z velké části je prý konstruováno v Japonsku.

Killmann netají skutečnost, že dlouho očekávané sportovní kupé vzniká ve spolupráci s BMW, které ze společného produktu udělá novou generaci roadsteru Z4. Základem obou vozů je totožná platforma, ale prý se nemusíme bát, že by se jednalo o téměř stejná auta jako v případě Toyoty GT86 a Subaru BRZ.

Vývoj pohonného ústrojí Supry má na starost BMW, které připravuje motor, jenž bude derivátem některého z aktuálně nabízených přeplňovaných řadových šestiválců. Spekulace o hybridním hnacím ústrojí vrcholné verze zatím nebyly potvrzeny, ale ani vyvráceny, avšak takové auto zatím není na pořadu dne. Zatím je jisté jen to, že se Toyota Supra vzdá klasické manuální převodovky, jelikož konstruktéři dávají přednost moderní dvouspojkové skříni.

Toyota se taktéž nezapomněla zmínit o odhadovaném cenovém rozmezí, kam se připravovaný sporťák zařadí. Z aktuálně nabízeného kupé GT86 nadále zůstane dostupný sportovní model a Supra zaujme pozici drahého výkonného auta.

Podle posledních informací bude Supra vyráběna v rakouském městě Graz po boku výše zmíněného BMW Z4. K oficiálnímu představení obou vozů by mohlo dojít na letošním pařížském autosalonu.