Toyota Gazoo Racing vyvíjí závodní supersport. Homologace si vyžádá silniční verzi

Sportovní divize Toyoty pracuje na vývoji silničního a závodního supersportu. Společnost se inspirovala nedávným konceptem Toyota GR Super Sport a očekává, že se jeho soutěžní verze představí už na podzim 2020. Testování na závodních okruzích začne už na zatáčku příštího roku, aby Toyota získala dostatek podkladů pro finální naladění a následný vývoj silniční verze.

Toyota GR Super Sport musí být v souladu s novými předpisy pro šampionát FIA World Endurance Series. Aktualizovaná pravidla vyžadují, aby výrobci automobilů do dvou let od zahájení soutěže vyrobili nejméně 20 homologačních exemplářů určených pro silniční provoz. Zatím druhou společností, která se rozhodla vstoupit do soutěže s novými pravidly, je Aston Martin.

„Pro Toyota Gazoo Racing je nová éra soutěže fantastickou příležitostí. Můžeme ukázat, že nejsme pouze úspěšný závodní tým, ale že můžeme patřit k nejlepším výrobcům v oboru sportovních vozů,“ říká Shigeki Tomoyama, prezident společnosti Gazoo Racing Company.

Nová pravidla určují, že závodní vozy musí mít maximální výkon 750 koní. Hybridní pohon je povolený, ale nesmí přesáhnout 270 koní. Týmy, které využívají hybridní závodní vozidla nejčastěji, používají elektromotor pro pohon přední nápravy, čímž vytváří pohon všech kol.

Koncept Toyota GR Super Sport je poháněný hybridním hnacím ústrojím s dvakrát přeplňovaným 2,4 litrovým vidlicovým šestiválcem o výkonu 986 koňských sil. Tvary karoserie jsou navržené podle pravidel moderních závodních vozů.

Toyota uvádí, že budoucí prodejní cena je na úrovni současných silničních hypersportů. Určitě překoná magickou hranici jednoho milionů dolarů.