Technický průkaz 2024: Novinky, změny a vysvětlení nejasností

Ministerstvo dopravy v rámci snahy o digitalizaci v nedávné minulosti uvedlo do života několik zajímavých změn. Spuštěn byl například Portál dopravy nebo se zjednodušily evidenční kontroly.

Teď se do digitálního prostoru přesouvají také technické průkazy. Místo takzvaného malého a velkého technického průkazu již budou majitelé aut postupně přecházet na jeden univerzální technický průkaz, který má v reálu blízko k tomu stávajícímu malému průkazu. Veškeré údaje, které se na něj nevejdou a které dnes máme ve velkých technických průkazech, budou dostupné přes internet.

V souvislosti s novými technickými průkazy se nabízí několik otázek:

Kdy o starý techničák přijdu?

Úřady od začátku roku vydávají nový jednotný technický průkaz k nově registrovaným automobilům. V případě těch již provozovaných bude docházet k výměně postupně. Úřady vydají nový průkaz ve chvíli, kdy bude docházet ke změně zápisu údajů na registru silničních vozidel. Například při změně vlastníka.

Komentáře k zákonům

Komentář: Nejprve zúžili silnice, pak si začali stěžovat, že auta brzdí MHD. Zpoplatnění vjezdu do tří ulic na Praze 1 je zbytečný nesmysl

Od nového roku zřejmě dojde ke zpoplatnění průjezdu některých ulic na Praze 1. V centru pozornosti je Smetanovo nábřeží. Už zase, chtělo by se říci.

Za více peněz více svobody: Zdražení dálničních známek je ideální příležitost pro zvýšení rychlosti na 150 km/h (komentář)

Výsledkem by tak byla větší svoboda a tím pádem pro řidiče větší komfort, což by za příplatek 800 Kč rozhodně stálo. Škoda, že k tomu téměř jistě nedojde, přestože argumenty proti jsou buď liché, nebo přímo absurdní.

Jak je zajištěno, že v digitální formě budou všechny údaje z velkého techničáku?

Zde hrozí jeden z potenciálních problémů. Do velkých techničáků se postupně dopisují různé další údaje, například co se rozměrů kol týká. Teoreticky by mohla nastat situace, že tyto údaje nebudou v nové digitální formě přepsány a v případě nehody by vám mohla například pojišťovna tvrdit, že vaše auto nemělo schválená kola a tudíž se bude krátit plnění.

Ministerstvo dopravy uvádí, že úředníci budou kontrolovat přepsané údaje ve chvíli, kdy vám budou starý velký techničák odebírat. Úředník by měl nejprve zkontrolovat, co všechno o daném autě v systému vidí a případné chybějící údaje doplnit před tím, než vydá nový jednotný techničák. Stejně tak je vhodné vzít velký techničák na STK, kde tuto kontrolu také mohou provést a případně odeslat na úřad upozornění o nutnosti doplnit údaje.

Kde mohu zkontrolovat, co všechno digitální velký techničák obsahuje?

Než dojde k odebrání starého velkého techničáku, je dobré se pro jistotu podívat před návštěvou úřadu na to, co digitální forma velkého techničáku vašeho konkrétního auta obsahuje a co tam případně chybí, ať jdete za úředníkem s konkrétními požadavky. Možností, kde lze nahlédnout do evidence vozidel, je několik. Svá auta najdete v Portálu občana, v Portálu dopravy, existuje také web dataovozidlech.cz a případně lze stáhnout do mobilu oficiální aplikaci eTechničák.

K údajům o autě se dostanete také přes malý QR kód, který je na novém jednotném techničáku.

Můžu si starý velký techničák nechat?

Na internetu někteří radí, že před odevzdáním velkého techničáku je dobré si udělat pro jistotu kopii, což je asi opravdu vhodné. Ministerstvo ale na svých stránkách píše, že si můžete velký techničák klidně i nechat poté, co je vydán ten nový. Tohle uvítají především majitelé aut s veteránskou testací nebo youngtimerů, ze kterých mohou být potenciálně hodnotná historická auta. Kdo si chce velký techničák nechat, ten to má úředníkovi říci. Úředník velký techničák zneplatní, udělá o tom zápis a zájemci ho vrátí spolu s tím novým.

Co vlastně obsahuje nový papírový techničák?

Ve výsledku je dost podobný tomu starému malému. Navíc jsou zde v zásadě jen údaje o provozovateli, zadní strana se základními údaji je v podstatě identická. Přibyl také zmíněný QR kód.