Tak tohle je bomba! Dacia míří na Dakar a bude ji řídit jeden z nejlepších jezdců světa Sebastian Loeb

Dacia poslední roky prochází obrovskou proměnnou. Dříve si na ni lidé ukazovali prstem a smáli se jí, teď by se za cenově dostupné modely nemusel stydět ani mladý teenager. Rumunské automobilce nesmírně pomohla nedávná změna identity a krom nového loga se uchýlila i k velmi chytrému marketingu. Začala své vozy dělat více „adventure“ a zaměřila se na dobrodružné řidiče. Před pár měsíci značka představila novou modelovou řadu Extreme (s prvky do terénu) a kempovací vestavbu do Joggeru za velmi příznivé peníze. Tím to ale neskončilo. Dacia na tiskové konferenci prohlásila, že se v roce 2025 chystá i do motosportu, konkrétně na nejnáročnější závod planety – Rallye Dakar.

Recenze doprovodného vozidla na Rallye Dakar

Řídit bude devítinásobný mistr světa seriálu WRC

Tento tah se dá považovat za největší automobilovou senzaci tohoto roku. Dacia tím chce ukázat robustnost svých strojů a hodlá to brát opravdu vážně. Právě proto si do týmu povolala jednoho z nejlepších jezdců druhého tisíciletí. Za volant závodního speciálu usedne devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb, který má na svém kontě 80 vítězství v královské kategorii WRC. Navigovat ho bude španělská závodnice Cristina Gutiérrez Herrerová, se kterou zkušený Francouz spolupracuje více než dva roky. V sezóně 2021 a 2022 po svém boku jezdili šampionát Extreme E ve stáji X44, jejímž vlastníkem je slavný Lewis Hamilton.

Zdroj: Tiskový servis Dacia

První Dacia spalující syntetické palivo

Genderově vyvážené duo se ukáže na Dakaru v roce 2025 a bude závodit se speciálem, který podle předpokladů ponese jméno Duster. Rallyový vůz Dacie se představí koncem tohoto roku. Zatím o něm moc informací nemáme, je ale potvrzené, že bude spalovat syntetické palivo od ropného giganta Aramco.

„Dakar je v podstatě velkou technologickou laboratoří. Stává se testovacím místem pro nízkouhlíkovou mobilitu. Bez syntetického paliva bychom náročnou rallye nejeli,“ objasnil rozhodnutí na tiskové konferenci šéf značky Denis Le Vot.

Další články o motorsportu

Formule 1 bude od roku 2026 jezdit na odpadky. Syntetické palivo má snížit její uhlíkovou stopu

FIA také rozhodla, že se výrazně zjednoduší pohonné jednotky monopostů. Jde o hybridní systém

Brzy tomu bude na den přesně 35 let, kdy se speciály z Le Mans dosahující 400 km/h prohnaly v rámci Grand Prix ČSSR v Brně. Poprvé a naposledy

Dnes už zapomenutá událost představovala v roce 1988 hotovou revoluci. Vytrvalostní speciály nejvyšší kategorie vůbec poprvé zavítaly za železnou oponu a premiérově se i tento podnik dostal do Československa. Bohužel, placky z Le Mans se sem pak už nikdy nevrátily.

Závodní vůz budou stavět ti nejlepších

Při stavbě soutěžního prototypu se mají k rumunské automobilce připojit inženýři z proslulé britské společnosti Prodrive. Ta stojí za vznikem legendárního Subaru Impreza WRC a v dnešní době spolupracuje s týmem Aston Martin Racing nebo stájí Lewise Hamiltona X44 v seriálu Extreme E. Dá se tak předpokládat, že připravované dakarské náčiní by mělo být v kategorii T1+ opravdu konkurenceschopné.

Sébastien Loeb si své auto na ostro vyzkouší už příští rok, a to na Marocké rallye. Nicméně mnohem více se koncentruje na nejnáročnější závod světa. „Jsem opravdu šťastný, Dakar je teď mou hlavní prioritou. Byl jsem na něm sedmkrát, párkrát jsem stál na stupních vítězů, ale nikdy jsem nedokázal vyhrát. Doufám, že s Dacií budu bojovat o přední příčky,“ řekl Loeb.