Studie Ford Start se představila letos v dubnu na autosalonu v Pekingu. Automobilka na ní předvedla novou designovou filozofii, působící silně na emoce zákazníků spíš než na racionální stránky jejich osobostí. Radikální tvary měly především prověřit reakce veřejnosti. Pravděpodobně fungovaly, Ford totiž uvažuje o výrobě Startu, od roku 2014 by mohl nahradit současné Ka.

Nejmenší Ford plnil stránky časopisů před několika lety, ale s příchodem Fiesty se na něj rychle zapomnělo. Připomeňme, že auto vyrábí Fiat ve své továrně v polském městě Tychy. Ka stojí na podvozku pětistovky. Nemáme důvod domnívat se, že ze spolupráce pro příští generaci auta sejde.Znamenalo by to, že také nové Ka bude zcela konvenční auto se samonosnou karoserií. Start je přitom postavený jinak, má prostorový rám z oceli a hliníku, na němž jsou teprve upevněny barevné panely karoserie. Takové uspořádání by teoreticky ušetřilo náklady na výrobu. Jenže postavit vlastní linku něco stojí a Ford do Ka investovat nechce. To byl nakonec jeden z důvodů, proč svěřil výrobu auta Fiatu.

Kromě designu přišel Start ještě s jednou novinkou. Pod kapotou má litrový tříválec EcoBoost. Díky kombinaci přímého vstřikování s přeplňováním motor údajně dokáže vypotit až 120 koňských sil, ačkoli v Pekingu byl nastaven skromněji. Ford zároveň počítá s emisemi pod hranicí sto gramů oxidu uhličitého na kilometr.

autoweb.cz