Letošek přináší do světa klasických aut v Česku velkou novinku, protože veteránským věkem se nově bude moci pochlubit i populární novodobá Škoda Octavia, byť zatím pouze první vyrobené kusy z posledních měsíců roku 1996. Stejného věku dosahuje i podobně důležitá moderní Škoda Felicia, kterou jsme právě našli v inzerci. Je totiž ideální ukázkou toho, jak má vypadat relativně obyčejný vůz s nárokem na veteránský status.

Lidová Škoda Felicia se sice začala vyrábět už v roce 1994, kdy duchovně navázala na původní stejnojmenný kabriolet z konce padesátých let, a pro celou řadu českých i zahraničních řidičů se stala potřebným parťákem pro každodenní život. Tuhle českou klasiku snad ani nemusíme pořádně představovat, protože ji znají snad všichni řidiči na našich silnicích.

Tenhle konkrétní kousek, v současnosti nabízený na tuzemském inzertním serveru Ráj veteránů, je však jiný než většina jeho sourozenců. Byl vyroben v roce 1996, kdy automobilka provedla velkou modernizaci základní čtyřválcové třináctistovky a vyztužila karoserii vozu kvůli použití airbagů. Jednou z nejdůležitějších novinek bylo také uvedení výkonnější koncernové benzinové šestnáctistovky, která je srdcem prodávaného vozu.

S motorem označovaným jako 1.6 MPI z rodiny AEE byla Felicia znatelně výkonnější a dynamičtější než základní model a slibovala maximální výkon 55 kW (75 k) při 4800 otáčkách za minutu. Vrcholný točivý moment byl 135 newtonmetrů, přičemž akcelerace z 0 na 100 km/h standardnímu pětidveřovému hatchbacku trvala 12 sekund a nejvyšší rychlost dosahovala 170 km/h. Spotřeba paliva pak dosahovala necelých sedmi litrů na sto kilometrů.

V Česku se přitom prodává ta nejlepší Felicia, jakou Škoda v roce 1996 nabízela. Silnější šestnáctistovka nabízeného vozu je spojena s nejvyšší výbavou GLX, takže disponuje i nadstandardními prvky, jako jsou imobilizér, tónovaná skla, ostřikovače světlometů, střešní okno nebo stereo rádio.

Tím nejzajímavějším je však skutečnost, že od roku 1996 do současnosti ujela jen lehce přes 18 tisíc kilometrů a je v nezvykle zachovalém stavu, téměř odpovídajícímu novému vozu. O autenticitě vozu svědčí i kompletní servisní knížka, protože procházel pravidelným servisem a aktuálně disponuje platnou STK bez zjištěných závad.

Škodovky v podobném stavu zpravidla nejsou zadarmo, ale prodejce tohoto vozu se s požadovanou cenou ještě drží při zemi. V inzerátu uvádí, že ji nabízí za 150 tisíc korun a při seriózním jednání je ochoten dohodnout se na nižší ceně. A kolik stála jako nová? Dochovaný doklad z nákupu nového vozu odhaluje, že i s lepší výbavou byla za 293 200 korun.