Saab PhoeniX živě ze Ženevy

Nejnovější kreace švédského Saabu vypadá kosmicky, ale ve skutečnosti nám přináší první náznaky designu příští generace modelu 9-3. Auto se inspirovalo konceptem Aero-X z roku 2006. Kabina konceptu PhoeniX je čtyřmístná, ale sezení vzadu poslouží výhradně nouzově. Studii pohání nový hybridní systém Saabu, který využívá přeplňovanou šestnáctistovku od BMW vpředu a slabší elektromotor na zadní nápravě.

Nový šéfdesignér Saabu Jason Castriota se nechal inspirovat historií značky, která vždy byla pro svá letadla vždy stejně známá jako kvůli autům. „(Saab PhoeniX) začíná pro Saab novou designovou éru, spojuje emoce a touhu s tradičními skandinávskými tvary,“ komentoval svůj výtvor Castriota. Uvnitř auta se mimo jiné ukrývá nový infotainmentový systém Saabu, pojmenovaný IQon. Jeho základem je operační systém Google Android. Produkční verze bychom se měli dočkat právě s příchodem 9-3.PhoeniX je prvním autem Saabu postaveným na nové platformě. Ta si v budoucnu najde cestu nejen pod 9-3, ale také 9-4X a 9-5, tedy všechny modely značky. Pod kapotou se ukrývá šestnáctistovka známá z Mini, na jejíchž dodávkách se Saab nedávno dohodl s BMW. Motor má dvě stě koní, které posílá na přední nápravu. Dalších 34 koňských sil má elektromotor mezi zadními koly. Díky řízenému diferenciálu může elektromotor posílat sou sílu tomu z kol, které ji momentálně potřebuje víc.

Ačkoli se hybrid nezdá být na první pohled silný, podle Saabu zrychlí na stovku za 5,9 sekundy a pojede kolem 250 kilometrů v hodině. Švédové se navíc chlubí spotřebou pět litrů na sto kilometrů.

autoweb.cz