Desetiválcové Lamborghini Gallardo sehrálo důležitou roli v moderní historii automobilky Lamborghini. Začalo se prodávat před více než dvaceti lety, přesněji v roce 2003, a znovuzrodilo levnější řadu základních supersportů. Gallardo se stalo senzací a rychle začalo sbírat ocenění z celého světa. Koupil si jej i Jeremy Clarkson a Top Gear jej vyhlásil autem snů roku 2006 i autem roku 2009. Se dvěma facelifty se během deseti let nakonec prodalo přes 14 tisíc kusů.

Od ukončení produkce Gallarda oběhlo už přes deset let, ale stále by nás nenapadlo, že potřebuje restomod. Chorvatská společnost Tedson Motors má však jiný názor, protože nedávno oficiálně představila svou nejnovější kreaci. Tedson Etna je výrazně modernější Lamborghini Gallardo, které vyčnívá z davu i pořádně přepracovaným designem. Z původního elegantního supersportu je nyní mnohem agresivnější stroj.

Technici z Tedson Motors vzali originální supersport a vylepšili jej novou sadou karbonových karosářských dílů, zahrnující unikátní nárazníky, kapotu, kryt motoru a další komponenty. Supersportu sice zůstaly originální přední světlomety, ale i ty prošly modernizací, protože nově mají LED denní svícení. Když totiž první Gallardo přijelo na svět, tenhle nový trend ještě byl hudbou budoucnosti.

Restomod se nepochybně inspiruje svým nejnovějším nástupcem s vysokootáčkovým osmiválcem – plug-in hybridním Lamborghini Temerario – a nejvýraznější je to při pohledu zezadu. Všimněte si velkého kachního ocasu, jakožto spoileru, a nová LED zadní světla až nápadně připomínají ta, co najdeme na novém dvanáctiválcovém plug-in hybridu Lamborghini Revuelto.

Tedson Motor navíc uvádí, že přepracovaná karoserie přináší i technická vylepšení – s nespočtem kilometrů uhlíkových vláken je novinka o přibližně 200 kilogramů lehčí než výchozí Gallardo. To vznikalo s pohotovostní hmotností 1 597 kilogramů, takže další dieta je nepochybně ku prospěchu.

Srdcem supersportu i nadále zůstává tradiční vysokootáčkový atmosférický 5,2litrový benzinový vidlicový desetiválec. Nově je o 80 koní silnější, takže disponuje 600 koňmi, a protože prošel kompletním přepracováním, umí se roztočit i přes 10 tisíc otáček za minutu. Technici se navíc rozhodli svůj restomod založit na dostupnějších modelech se šestistupňovou robotizovanou sekvenční převodovkou E-Gear.

Proč? Lamborghini Gallardo se vyrábělo také se šestistupňovou manuální převodovkou, ale v době boomu sekvenčních převodovek se vyrobilo ve výrazně menším počtu a dnes je žádanou vzácností pro pravověrné řidiče. Tedson Motors si díky tomu i rozšířili svou zákaznickou skupinu, která ale musí být pořádně majetná.

Nejnovější restomod Tedson Etna se totiž prodává se základní cenou 787 tisíc amerických dolarů, tedy 18,8 milionu korun. Do oficiální ceny restomodu navíc není zahrnut nákup dárcovského Gallarda, na němž bude zakládat.