Restomod Lamborghini Diablo má V12 i manuál. Úprava za 29 milionů je však jen začátek
Lamborghini Diablo je jedním z nejvíce ikonických supersportovních aut z devadesátých let a už během loňského léta se dočkalo prvního restomodu. Modernizace starších aut je na trhu s exkluzivním čtyřkolovým zbožím stále populárnější a novodobé Diablo je dílem nové značky Eccentrica, kterou založil italský podnikatel a automobilový sběratel Emanuel Colombini.
Zdroj: Eccentrica Cars
Poprvé jej světu ukázal už při slavnostním debutu v Miláně, hlavním evropském městě módy, ale na první fotografie skutečného vozu z reálného světa jsme museli čekat až do dnešních dnů. Modernější evoluce kultovního supersportu původně s rozzuřeným býkem ve znaku se totiž ukázala při příležitosti letošního automobilového svátku Monterey Car Week 2024 v Kalifornii.
Karbon, titan i 3D tisk
Emanuel Colombini se při vývoji specifických vylepšení pro Diablo, s úpravou oficiálně pojmenované Eccentrica V12, spojil se zkušenými inženýry a techniky ze světa sportovních aut, a dokonce i s předními světovými výrobci potřebných komponentů, jako jsou Brembo, Pirelli nebo Capristo. Na stále elegantním, avšak výrazně novějším stylingu svého počinu pak spolupracoval s návrháři z italského designového studia BorromeodeSilva.
Nová značka Eccentrica Cars se do vzniku svého supersportu zakládajícího na opravdové legendě vrhla s myšlenkou, při níž spojila kult originálního vozu s mnohem větší exkluzivitou, a hlavně také pokročilejšími jízdními vlastnostmi. Téměř každý komponent karoserie je lehčí než originál a specifikem jsou i exotické materiály, jakými jsou třeba uhlíková vlákna nebo titan. Konstruktéři přitom nezapomněli ani na 3D tisk.
Tradiční V12 s manuálem
A konečně se dostáváme k tomu nejdůležitějšímu, protože Lamborghini Diablo od Eccentricy má tradiční atmosféricky plněný 5,7litrový motor V12 s novými vačkovými hřídeli, ventily a unikátním výfukovým systémem Capristo. S maximálním výkonem 550 koní je počin malého výrobce o 58 koní silnější než výchozí tovární supersport a standardem je i manuální převodovka.
Lamborghini
Zároveň není překvapením, že s takovou technickou výbavou je supersport pořádně rychlý, a to i podle dnešních standardů. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,5 sekundy a vyvine nejvyšší rychlost 335 kilometrů v hodině. Hlavním cílem však bylo zrychlení a zlepšení ovladatelnosti v zatáčkách, k čemuž přispívají výkonné brzdy Brembo a speciální lepivé pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R. Tahle bestie vyvine boční přetížení až 1,2 G!
A pokud vás zajímá, kolik takových aut vznikne, bude jich opravdu málo. Už při oficiálním představení Eccentrica uvedla, že plánuje jen devatenáct vozů, přičemž prodejní cena úpravy nezahrnuje originální vůz. K požadovaným 29 milionům za tuning si tak musíte připočítat ještě nákupní cenu dárcovského vozu, jež na dnešním trhu koupíte za zhruba 7 milionů korun.
