Regulace nebere konce. V Paříži chtějí razantně zdražit parkování pro majitele aut typu Škoda Kodiaq, Enyaq iV nebo Superb
Zdroj: Sabina SarkisovováAčkoliv čeští občané často nadávají úplně na všechno včetně osobní automobilové dopravy, faktem je, že Česká republika je v tomto směru stále relativně svobodná. Nejsou tu žádné daně na nákup aut se spalovacím motorem, dotace pro elektromobily jsou spíše výjimečné a ani se zákazy vjezdů automobilů do měst to není tak horké. Ačkoliv pražský magistrát tyhle tendence má a čas od času se s nimi pochlubí na veřejnosti. Třeba taková Paříž, tam je to ale docela jiná písnička. Už nějakou dobu tam platí plošná třicítka, existují tam nízkoemisní zóny a nově úřady vytáhly do boje proti SUV, protože údajně příliš znečišťují prostředí, zabírají příliš mnoho místa a nejsou kompatibilní s městskými centry. O záměru informují Automotive News.
Nepůjde o velikost ale o hmotnost
Zajímavé na této novince je ale především to, jak úřady chtějí rozlišit, které auto ještě je SUV a které už ne. Ani odpůrci brojící proti SUV totiž neumí přesně říci, co jim ještě vadí a co už je v pořádku. Velké samozřejmě může být také kdejaké kombi nebo sedany. Chystané opatření tak nakonec ve finále nebude ani tak o SUV, jako o hmotnosti. Úřady totiž navrhují, aby se zdražilo parkování všem autům se spalovacím motorem, která váží více než 1,6 tuny a elektromobilům s hmotností přes dvě tuny.
Mohlo by vás zajímat
Tohle opatření tak dopadne na větší SUV typu Škoda Kodiaq, připlatí si také majitelé větších sedanů typu BMW řady 5 nebo Škoda Superb a mezi elektromobily se bude týkat všech větších modelů, jako je třeba Tesla Model X, do limitu se nevejdou ani některé verze Hyundai Ioniq 6 nebo Škoda Enyaq iV. Systém by měl fungovat tak, že při kontrolách parkování bude pomocí skenerů načtena registrační značka a z registru vozů se následně zjistí, jakou hmotnost dané auto má a kolik má tudíž platit za parkování.
Co když je to o vedení?
Paříž se pod vedení Anne Hidalgové dlouhodobě snaží řidiče omezovat a redukovat počet aut ve městě. Činí tak pomocí různých omezení, rozšiřují se pruhy pro cyklisty a postupně je zakazován vjezd dieselových vozů do Paříže.
O tom, zda nakonec dojde k navrhovanému opatření, by ale měli rozhodnout samotní občané. Pařížští úředníci totiž chtějí postupovat stejně jako v případě zákazu jízdy elektrických koloběžek, který byl odhlasován v rámci referenda. To, které se bude týkat zdražování parkování pro SUV, respektive pro všechna větší auta bez ohledu na druh pohonu a kategorii, je naplánováno na 4. února příštího roku.
Úředníci by si ovšem měli uvědomit, že rostoucí hmotnost vozů není tak docela výrazem přebytečného luxusu, ale souvisí to s bezpečnostní, kterou po výrobcích zase vyžadují jiné úřady.
