Range Rover Sport Arden

Range Rover Sport sice na první pohled vypadá jako klasický Range Rover, ale když ho vidíte stát vedle řadového modelu, jeho odlišnost je velmi výmluvná. S klasickou řadou ho pojí základní design a tvary čelní masky, ale jinak jde o zcela nový model, který se od něj liší jak jízdním charakterem, tak použitými komponenty.

Úprava od německé firmy Arden se zaměřuje nejvýrazněji na motor, ale i proměnou prošla i řada prvků exteriéru. Původní objem vidlicového osmiválce 4,2 l s kompresorem od Jaguaru byl zvýšen na 4,5 litru a po několika obligátních úpravách řídicí jednotky, sání, plnicího tlaku a výfukového potrubí vyskočil výkon ze sériových 390 na 480 koní. Točivý moment vzrostl z původních 550 na současných 640 Nm.

Zrychlení z nuly na sto kleslo ze 7,2 na 5,9 sekundy a nejvyšší rychlost stoupla z původních 225 na zhruba 250 km/h. V nabídce Ardenu je za příplatek i průchodnější výfukové potrubí se sportovními katalyzátory, které všechny hodnoty ještě o něco vylepšuje.

Přední a zadní nárazníky Range Sportu mají v úpravě Arden výraznější vzhled, vpředu s integrálními pozičními světly ve spodní liště nárazníku a drátěným výpletem v horní i spodní části. Na náběžné hraně přední kapoty je místo původního nápisu Range Rover umístěný název Arden Range.

Podobnou změnou prošel i zadní nárazník, který má ve střední části také úzký drátěný výplet. Mnohem nápadnější jsou však čtyři chromované koncovky výfuku, které počtem dvojnásobně převyšují základní verzi.

Z boku se upravený Sport odlišuje i přídavnými chromovanými prahovými lištami, do kterých je možné instalovat na objednávku osvětlení povrchu pod autem pro noční nastupování a vystupování.

Kola od Ardenu jsou kovaná a třídílná a mají průměr dvaadvacet či třiadvacet palců.

Při zadání úpravy je možné objednat i odlišný interiér s dodatečným dřevěným či karbonovým obložením, kombinovaným s různě zbarvenými potahy z kůže či alcantary.

redakce autoweb.cz