Není to ani půl roku, co se světu představil supersport McLaren MP4-12C a společnost z britského Wokingu už rozvíjí další velké plány. Prioritou číslo jedna je v současnosti otevřená verze MP4-12C, ale vývojové oddělení pracuje také na jiném projektu. Inženýři dávají dohromady hybridní pohonné ústrojí.

"Hybridní technologie zkoumáme a zvažujeme. Rozhodně nás zajímají," říká tiskový mluvčí McLarenu. V laboratořích malé automobilky se v současnosti zabývají technickými záležitostmi, především elektroinstalací případného hybridního modelu. Práce jsou v počátcích, ať se elektromotory usadí v jakémkoli autě, nečekejte hotový model před rokem 2013.Podobně jako Ferrari a Lamborghini, také McLaren potřebuje ukázat snahu a vůli být ekologickým. Musí stavět auta s nížší spotřebou, aby uniknul hněvu evropských úředníků. Situace malé automobilky je o to složitější, že se vysoké emise jejích modelů neschovají ve velkém portfoliu mateřské automobilky. McLaren operuje sám, kdežto Ferrari patří Fiatu a Lamborghini Volkswagenu.

Oba zavedení italští výrobci už mají vlastní hybridy rozpracované a Britové musí spěchat. McLaren v současnosti staví novou továrnu, v níž chce do roku 2015 vyrábět čtyři tisíce aut ročně. Soudě podle zájmu o MP4-12C nebude velký problém takový počet udat. Automobilka navíc slíbila vytáhnout nový model každý rok příštích pět let. Nepůjde nutně o zcela nová auta, první novinkou bude příští rok MP4-12C bez střechy. Později dorazí další dva supersporty - menší, levnější stroj a duchovní nástupce nejrychlejšího auta světa z let 1998 až 2005, McLarenu F1. Zdá se, že přinejmenším jeden z nich bude hybrid.

autoweb.cz