Přehledně: co nachystali poslanci na řidiče

Proti původnímu návrhu tak, jak byl popsán v dřívějším článku, navrhli poslanci následující změny:

1) Zákaz předjíždění kamionů
V původním návrhu novely byla navržena dost striktní pravidla pro předjíždění kamiony, poslancům se ale taková omezení asi nelíbila a tak takový návrh nepodpořili, takže kamiony budou moci i nadále závodit o to, komu to jede v kopci rychleji; k radosti nás ostatních, kteří samozřejmě za nimi v kopci na dálnici těch 80 pojedeme rádi.

2) Provoz v zimě
Nově se navrhuje zavedení paragrafu 40a tohoto znění:

„(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud:

1. se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo
2. lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N2) k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik, a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.​(2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí.“

Toto ustanovení asi málokomu ublíží, protože vysloveně na souvislé sněhové pokrývce hazarduje s letními gumami asi menší počet řidičů. Význam to může mít např. i při posuzování dopravních nehod, protože dnes taková povinnost neexistuje. S chutí takového ustanovení využijí i pojišťovny.

Samozřejmě nastane spousta dohadů o tom, „jak lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že napadne sníh nebo bude ledovka“. Posuzování tohoto předpokladu bude asi při ukládání sankcí poněkud oříšek, když vezmeme spolehlivost předpovědí počasí, nebudou to mít úřady při dokazování asi zrovna jednoduché.

3) Výměna řidičských průkazů
V původním návrhu bylo, že řidičské průkazy vydané od 1. 1. 1998 do 31. 12. 2000 budou muset být vyměněny do konce roku 2010, což se posunulo na konec roku 2011.4) Měření Městskou policií
Pan poslanec Huml navrhnul, aby místa, kde měří dnes MP, už nemusela být označena příslušnou značkou. Má prý postačit jen to, že místa určí Policie ČR a MP má postupovat v součinnosti s PČR, což je návrat k původní úpravě. Vřelý dík, pane poslanče, už se moc těšíme, až bude MP zase měřit úplně všude, aby vylepšila městskou pokladnu.

Dobrá zpráva je ta, že zůstalo, že měřit se smí jen za účelem zvýšení bezpečnosti silničního provozu, takže i nadále jsou veškerá měření např.  kvůli hluku nezákonná.5) Tolerance na alkohol
Původní návrh chtěl akceptovat 0,3 promile, poslanci měli jiný názor a toleranci navrhli zrušit.

6) Dopravně-psychologické vyšetření
Vybodovaní řidiči budou muset podstoupit dopravně-psychologické vyšetření. No, nevím, co si někdo slibuje od takového vyšetření, když se někdo vyboduje tím, že jel 6x 55 na 50ce. Asi je to podle poslanců „pirát“, jehož „agresivitu“ je nutné včas podchytit.7) Body
Do původního návrhu úprav v bodovém systému poslanci nezasahovali, takže platí původní návrh, jak byl popsán v původním článku.

Samozřejmě se zatím jedná pouze o návrh, definitivní znění změn bude zřejmé, až vyjde příslušná novela ve Sbírce zákonů. Předpokládaná účinnost je od 1. 11. 2011.