Z Zuffenhausenu vyrážejí na silnici hned tři elektrické boxstery. Prototypy roadsterů bez spalovacího motoru pomohou Porsche sbírat důležitá data pro vývoj hybridů včetně 918 Spyder a později také čistě elektrických sportovních aut. Automobilka prozatím při vývoji hybridních modelů spíš improvizovala, například Cayenne Hybrid vznikal ve spolupráci s Volkswagenem.

Prvním skutečně domácím projektem Porsche na poli elektrického pohonu je závodní speciál 911 GT3 R Hybrid. Jeho hybridní ústrojí funguje bez baterií, regenerovanou energii skladuje v setrvačníku připojeném na generátor/elektromotor. Koncepce se ukázala jako úspěšná hned v prvním závodě, čtyřiadvacetihodinovku na Nürburgringu jediný hybrid Porsche zcela ovládnul, než musel odstoupit pro poruchu spalovacího šestiválce.Silniční auta však potřebují konvenční baterie a právě proto Porsche zintenzivňuje vývoj. Hybridní Panamera, která se představí za rok, dostane stejnou techiku jako Cayenne, ale pro další hybridy chtějí v Zuffenhausenu něco lepšího. Supersport 918 bude potřebovat lehčí a výkonnější pohonné ústrojí než modely v běžné nabídce. Boxster s elektromotory pomůže testovat baterie a motory, ale také poskytne první důležité zkušenosti s potřebnou dobíjecí infrastrukturou.

Šéf Porsche Michael Macht navíc říká: "V budoucnu nabídneme svým zákazníkům také čistě elektrické modely. Tato koncepce však pro nás dává smysl jen pokud dokáže nabídnout kvality typické pro všechna auta značky." Elektrické boxstery tedy nejsou jen hračkami vývojářů, na jejich základě vyroste produkční vůz. A bude to spíš dřív než později.

autoweb.cz