Porsche se v posledních týdnech věnuje sérii videí, v nichž představuje to nejlepší ze své historie. Videí už vznikla pěkná řádka a naše nejoblíbenější představuje pět modelů, které jsou těmi nejhlučnějšími v historii značky. Jejich zvuk je výsledkem technického perfekcionismu, jímž se značka sídlící ve Stuttgartu proslavila.

Není překvapením, že se jedná pouze o závodní auta a jejich pořadí vezmeme pěkně odzadu. Na pátém místě se umístil typ 911 SC Safari, který soutěžil v ikonických barvách Martini Racing v roce 1978. Jeho vzduchem chlazený třílitrový šestiválec vytváří mechanický řev o intenzitě hluku 122,9 decibelu.

Čtvrté místo patří 911 RSR generace 996, jehož šestiválec dokáže vyvinout hlučnost až 123,4 decibelu. Na bronzovém stupínku se usadilo Porsche 928 Trigema, které v roce 1983 vyvinula malá skupinka zaměstnanců značky pro účast v sérii závodů VLN na Nürburgringu. Pod kapotou 928 se však nenacházel tradiční plochý šestiválec, nýbrž vidlicový osmiválec schopný řvát úrovní 126,4 decibelu.

Stříbro patří monopostu Formule 1, kterým je málo známý typ 804. Jeho 1,5 litrový plochý osmiválec s karburátory dokáže vyvinout až 137,8 decibelu. A jaké Porsche se umístilo na prvním místě?

Zlato opět patří nejslavnějšímu modelu značky, avšak legendární verzi Carrera RSR Turbo 2.1, která se v první polovině sedmdesátých let stala první závodní 911 s přeplňováním. Malý 2,1 litrový šestiválec byl plněný obrovským turbodmychadlem. Ptáte se, jak mohl být takový závoďák hlučný? Při továrním hledání nejhlučnějšího Porsche mu byla naměřena hodnota 138,1 decibelu.