Porsche Cayman GT4 (2015): okruhová hračka pro milovníky manuálu
Pokud patříte mezi ty, kterým se v novém Porsche 911 GT3 stýská po manuální převodovce, protože k hardcore okruhové hračce řadicí páka a spojkový pedál prostě tak nějak patří, tohle vám jistě spraví náladu. Sice se nejedná o legendární devětsetjedenáctku, ale její menší bratříček Cayman už mnohokrát dokázal, že si rozhodně nezaslouží žít ve stínu své slavnější sestry.
Takže o čem je tu řeč? Nový Cayman GT4 skrývá před zadními koly plochý šestiválec o objemu 3,8 litru vypůjčený z modelu 911 Carrera S, který byl z původních 400 koní podladěn na 385 koní, což ale vůbec nevadí, protože i tak zrychlí na stovku za 4,4 sekundy (o desetinu rychleji než 911 Carrera 2) a zastaví se až na 295 km/h. To nejzajímavější však je, že v GT4 zůstala šestistupňová manuální převodovka.
Kromě silnějšího motoru dostal nejrychlejší Cayman všech dob také o 30 mm snížený podvozek, větší brzdy a některé části podvozku a brzdového systému z větší 911 GT3. Přehlédnout nelze přepracovaný bodykit, který zahrnuje přední nárazník s většími průduchy, pevné křídlo, difuzor nebo centrální dvojitou koncovku výfuku na zádi.
Uvnitř potom na řidiče čeká volant z alcantary, stejným materiálem v kombinaci s kůží jsou potaženy i sedačky. Na přání je možné objednat třeba karbonové skořepiny, paket Sport Chrono nebo keramické brzdy PCCB.
A to nejlepší na závěr – automobilka tvrdí, že Porsche Cayman GT4 zajede jedno kolo na Nürburgringu za 7:40 min., což je stejný čas, který to zabere předchozí generaci Porsche 911 GT3 997. A to už je slušný výkon! Vůz se oficiálně představí na březnovém autosalonu v Ženevě, objednávat lze však už nyní.
