Co bude s Maybachem je otázka, kterou pokládají novináři šéfům Daimleru na každém větším autosalonu. Odpověď byla vždy stejná: Maybach je tak malý, že nemůže vyrobit citelnou ztrátu a ze strategického hlediska je jeho působení na trhu žádoucí. Jenže prodělávat donekonečna je zbytečné, zvlášť když konkurence od Rolls-Royce a Bentley nejlepší z aut daimleru doslova zesměšňuje. 1. července se proto rozhodne o osudu značky a její zánik tentokrát není jen nepravděpodobnou možností.Ke zrušení Maybachu existuje několik alternativ. Už dlouho se mluví především o spolupráci se společností Aston Martin. Ten by na svých linkách vyráběl vozy Maybach, za což by od Daimleru dostal možnost využít pokročilou techniku jeho největší divize, automobilky Mercedes-Benz. Astonu by se pro příští generaci vozů, a především pro plánovanou řadu modelů Lagonda, hodily platformy i motory.

Co se vlastně změnilo, že Daimler plánuje změny u Maybachu? Malá značka sice negeneruje velké ztráty, ale to je jen dočasný stav. Maybach potřebuje nové modely, protože ty současné - jakkoli se ve skutečnosti neprodávaly nikdy - jsou na tom ve srovnání s konkurencí rok od roku hůř. Vývoj a testování nových modelů, zvlášť pokud mají být kvalitní, vyžaduje obrovské investice, které by se mohly ukázat stejně zbytečnými jako ty minulé do modelů 57 a 62.

autoweb.cz