Opel Insignia už je na trhu dlouho a dokonce prošel velmi mírným faceliftem, který přinesl foukanou čtrnáctistovku a silnější benzínový dvoulitr. Nyní ale dorazila dlouho očekávaná varianta s dvakrát přeplňovaným dieselem, o které se mluvilo už od začátku. Motor ale zřejmě zbrzdily neočekávané problémy, patrně spojené s přenosem výkonu. To je ale jen naše spekulace...

Dvoulitrový diesel je dvakrát přeplňovanou variantou známého motoru 2.0 CDTI, který jsme vyzkoušeli nedávno v Insignii 4x4 s automatem. Novinka nabízí především lepší tabulkové hodnoty - rovných 200 koní výkonu a 400 Nm točivého momentu. Točivý moment nezní nijak dramaticky, ale Opel slibuje široký rozsah použitelných otáček - kliková hřídel odevzdá to nejlepší mezi 1750 a 2500 ot./min.Opel Insignia BiTurbo, jak se bude zřejmě jmenovat, koupíte jako předokolku i jako čtyřkolku se "sportovním" zadním diferenciálem. Rozhodně to bude potřeba, protože i přes veškerou snahu konstruktérů má i základní Insignia trochu problém s přenosem výkonu. To víte, předohrab... I tak ale na suchu zdolá stovku za 8,2 sekundy.

Zatím nic nevíme o automatu, který by ale tomuto motoru slušel náramně. Zatím si budete moci objednat liftback nebo kombi a v základu například dostanete systém stop/start nebo adaptivní podvozek FlexRide, který je jinak za příplatek.