Když se v roce 2016 oficiálně představila Škoda Kodiaq, byla druhým mladoboleslavským vozem ve vzkvétajícím segmentu rodinných SUV. Škodovka si vývoj vlastního SUV poprvé vyzkoušela s úspěšným modelem Yeti, ale až Kodiaq byl prvním pořádným SUV podle moderních standardů a zároveň byl i prvním vozem automobilky s modelovým označením s písmenem K na začátku a Q na konci.

Je neuvěřitelné, jak ten čas letí. Už v příštím roce 2026 se z prvních vyrobených Kodiaqů stanou desetileté ojetiny, což je ideální příležitost, abychom si připomněli, na co byste se při jejich nákupu měli zaměřit. České automobilce se totiž postupně povedlo vyřešit dětské nemoci a kvalitní vyladěnou první generaci následně využila pro vznik nástupce, který je rozsáhlou evolucí původního modelu.

Ojetá Škoda Kodiaq první generace je vhodnou volbou pro rodiny s dětmi hledající prostorné SUV s obrovským zavazadlovým prostorem, protože tahle škodovka disponuje až 720 litry. Kodiaq se ale v Česku stal i symbolem statusu, protože coby jedna z vlajkových lodí značky přitahuje i manažery hledající alternativu k velkému liftbacku Superb.

Z toho vychází i skutečnost, že z hlediska provozních nákladů se jedná o jednu z těch dražších současných škodovek, ale protože využívá techniku blízkou ostatním soudobým modelům, rozhodně se nemusíte bát nedostupnosti náhradních dílů. Servisní síť má Škodovka v tuzemsku opravdu velkou, a navíc je Kodiaq levnější na údržbu než celá řada konkurenčních SUV v segmentu C.

Na našich silnicích se pohybují zejména Kodiaqy s vyššími pakety výbavy, ale vzácně můžete narazit i na základní prvky, jako jsou halogenové světlomety nebo vozy s absencí parkovacích senzorů. Pokročilejší systémy, jako je parkovací asistent nebo kamery, přitom u takto velkého vozu přijdou vhod, protože usnadní každodenní život ve městech. Atraktivní výbavou jsou také výkonnější LED světlomety nebo adaptivní tempomat.

Obecně je nejlepší volbou sáhnout po osvědčeném vznětovém čtyřválci 2.0 TDI, který byl dostupný ve dvou výkonových specifikacích – 110 kW (150 koní) a 140 kW (190 koní). Oba se mohou pochlubit nízkou reálnou spotřebou paliva pod 7 litrů na 100 kilometrů a silnější verze nabízí i svižnou dynamiku, jakou ocení především řidiči často cestující po dálnicích.

A na co si při nákupu dát pozor? Kodiaq byl jedním z prvních modelů značky, v nichž hrál důležitou roli infotainment, takže před koupí prověřte jeho funkčnost a zaměřte se na softwarové chyby. U turbodieselů se často zanáší EGR ventil, zvláště při provozu na krátkých trasách, a rychlejšímu opotřebení podléhají i zadní nápravy. U dvouspojkových převodovek DSG pak zkuste sledovat problémy s řazením, jako je cukání při rozjezdech a změnách rychlostí.

Škoda Kodiaq první generace je jinak povedenou ojetinou, jaká je téměř sázkou na jistotu. V Česku se vyráběla od roku 2016 a v roce 2021 prošla decentním faceliftem. Nejvýraznější technickou změnou byl přechod vrcholné sportovní verze RS ze silného turbodieselu 2.0 BiTDI na ještě silnější přeplňovaný benzinový motor 2.0 TSI z koncernové rodiny EA888.