Mnichovský autosalon je v plném proudu a my jsme si na stánku Audi prohlédli novou studii Concept C. Jde o dvoumístný, plně elektrický sportovní vůz, který má ukázat, kam bude značka v příštích letech po stránce designu směřovat. Působí minimalisticky, čistě, elegantně a zcela se vyhýbá okázalým tvarům.

Dominantou přední části prototypu je nová maska vertical frame. Je svisle orientovaná, má výrazné orámování a odvíjí se od ní celé tvarování auta. Audi tím navazuje na historii (Auto Union Typ C a třetí generace A6), ale podává ji v moderním provedení. Výrazným prvkem jsou světla, která mají čtyři horizontální segmenty vpředu i vzadu.

Karoserie pracuje s velkými čistými plochami a jednou souvislou linií, která je rozděluje. Nic navíc, žádné efektní křivky pro efekt. Lak Titanium působí technicky a střídmě, což k celkovému pojetí sedí.

Zajímavé je řešení střechy. Ačkoliv jde o roadster, střecha je pevná, elektricky ovládaná a skládá se ze dvou dílů. V zavřeném stavu splývá s karoserií a auto vypadá skoro jako kupé. Nicméně po otevření má řidič ničím nerušený výhled na nebe. Silueta konceptu je dlouhá a nízká, linie střechy natažená daleko dozadu, což vozu dodává sportovní postoj.

Snad ještě zajímavější než exteriér je interiér. Dvoumístná kabina se nese ve víru co největší jednoduchosti. Co není nutné, to tu není. Těší nás, že Audi do budoucna sází na fyzická tlačítka a pěkné kovové ovladače s přesnou haptikou (snad se toto řešení dostane i do sériových modelů). Dominantou kabiny je bezpochyby volant. Ten je na rozdíl od těch současných kulatý, což je další skvělá zpráva.

Displeje u prototypu nechybí, ale jsou mnohem méně výrazné než v dnešních modelech. Hlavní panel je pak výsuvný, zobrazuje se, jen když to řidič chce nebo potřebuje, a díky tomu nenarušuje minimalistický vzhled přístrojové desky. Ta je zároveň sladěna do jednoho barevného tónu, který působí velmi moderně. Tohle se návrhářům opravdu povedlo!

Audi v tomto případě na technická čísla zatím nehraje. Automobilka zmínila pouze to, že baterie je umístěná uprostřed, což prý pozitivně ovlivňuje rozložení hmotnosti. Ovšem hodnoty výkonu, kapacity nebo dojezdu výrobce neuvádí. Concept C je především designová studie a ukazuje směr, kterým se značka bude ubírat. 

V rámci prezentace v Mnichově jsem se také dozvěděli následující plány ingolstadské automobilky. Jak už je známo, v roce 2026 se Audi vstoupí do seriálu Formule 1. Zároveň plánuje pět nových modelů exkluzivně pro čínský trh s novým logem a zároveň bude pokračovat ve vylepšování evropských modelových řad.