Nový Hyundai Genesis Coupé konečně oficiálně
Nedávno se na svět dostaly první snímky omlazeného kupé Hyundai Genesis. Nejprve auto někdo vyfotil v továrně, pak se ven dostala kopie brožury a nakonec snímky uvolnil někdo v automobilce, což ale nebylo úplně zamýšlené představení – Hyundai jen chtěl ukázat, že se skutečně něco děje a že nové auto bude co nevidět. Oproti minulému modelu se toho změnilo docela dost, hlavně po stránce techniky.
Změn na designu už jste si asi všimli na fotkách, nový Hyundai Genesis Coupé je poněkud agresivnější a vyzývavější. Nás ale zajímá, co se děje pod kapotou. K dispozici opět budou dva motory – přeplňovaný čtyřválec 2,0 litru a atmosférický vidlicový šestiválec 3,8 litru. Menší motor posílil o plných 65 koní a zadní kola roztáčí výkonem 275 koní a silou 380 Nm. Novinkou je vedle většího mezichladiče také dvoukomorové turbo, které zajišťujě plynulejší dodávku výkonu s minimálním turboefektem.Nás ale nejvíc zajímá šestiválec, protože jsme si s ním užili hodně srandy. Ten také zažil pořádnou výkonovou injekci a nyní nabízí výkon 350 koní a točivý moment 408 Nm. To je víc, než kolik má moje BMW M3. Mám tedy začít přemýšlet o výměně vozového parku? Proč ne… K šestiválci totiž dostanete poctivý samosvor a upravenou šestistupňovou manuální převodovku doplňuje ještě nový efektivnější osmistupňový automat, který má být mnohem lepší než trošku nedodělaná šestirychlostní skříň v minulé verzi.Hyundai také zapracoval na interiéru a změnilo se pár detailů, které mají Genesis Coupé posunout blíže nejlepším autům segmentu. Automobilka prý zapracovala i na zvuku motoru. Přiznává, že minulá verze šestiválce zněla jako pšouk v kýblu, ale nové auto prý díky upravenému výfuku a „zvukovému generátoru“ nabídne mnohem charakternější a výraznější projev.
Hyundai genesis fotogalerie – vše co potřebujete vidět
Největší konkurencí Genesis Coupé je především Nissan 370Z (hmm, to by byl panečku srovnávací test!), ale o slovo se hlásí i BMW 1 M Coupé. Ford Mustang a Chevrolet Camaro budou s Genesis Coupé soupeřit spíše na domácím americkém trhu, u nás mají povahu exotického auta (v Americe jsou to ale takové „oktáfky feresu“).
