Ford Mustang je poslední mohykán. V Česku je poslední oficiálně prodávanou osmiválcovou amerikou, kterou si můžete koupit s manuální i automatickou převodovkou, a dokonce i ve sportovnější variantě Dark Horse. Americká značka se však rozhodla tenhle Mustang ještě více vylepšit a oficiálně představuje extrémnější Dark Horse SC, který přijíždí s větším motorem s kompresorem i moderní dvouspojkou.

Nový Ford Mustang Dark Horse SC se v globální nabídce nejnovější sedmé generace modelu zařadí hned pod vrcholný okruhový Mustang GTD a přináší kombinaci pohonu, jakou u předchůdce měla legendární varianta Shelby GT500. Detroitská automobilka však zatím nezveřejnila informace o maximálním výkonu, kvůli nimž si musíme počkat na další měsíce letošního roku, stejně tak na cenu.

Na největší novinku Ford odkazuje i v oficiálním pojmenování. Písmenka „SC“ totiž u amerických aut napovídají přítomnost přeplňování kompresorem, který inženýři automobilky zkombinovali s novým o dvě desetiny litru větším 5,2litrovým vidlicovým osmiválcem se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Ten měl ve starším Shelby GT500 nejvyšší výkon až 567 kW (771 k) a můžeme očekávat, že nejnovější evoluce bude ještě silnější.

Standardní výbavou pro Ford Mustang Dark Horse SC zároveň bude elektronicky regulovaný adaptivní podvozek MagneRide s přepracovanými tvrdšími pružinami, novými stabilizátory a další výbavou, jakou je i lehoučká hořčíková rozpěra předních tlumičů. Brzdový systém Brembo pak disponuje šestipístkovými brzdiči vpředu a čtyřpístkovými třmeny vzadu, přičemž má za úkol krotit 20“ kola se sportovními pneumatikami Pirelli P Zero R.

Ford však nezůstal jen u technických úprav, protože pro Dark Horse SC vyvinul i nový bodykit. Nová hliníková kapota vytváří dvouapůlnásobný přítlak ve srovnání se standardním Mustangem Dark Horse. Zepředu zaujme nový nárazník a vzadu nelze přehlédnout velké karbonové křídlo v kombinaci s masivnějším difuzorem.

V nabídce se rovněž objeví i speciální paket Track Package, s nímž novinka dostane specifické nastavení podvozku pro závodní okruhy, lehčí 20“ kola z uhlíkových vláken, speciální pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R a mnohem výkonnější karbon-keramické brzdy z Mustangu GTD.

Ford Mustang Dark Horse SC tedy vypadá jako pořádná řidičská nirvána, ale do Evropy se zřejmě nedostane. Tady se budeme muset dál spokojit s výchozím Mustangem Dark Horse s atmosférickým pětilitrem Coyote.