Turbookružní křižovatky jsou moderním prvkem silniční infrastruktury, který se v posledních letech rozšiřuje napříč Českou republikou. Díky specifickému uspořádání dvou i více jízdních pruhů zvyšují plynulost provozu a bezpečnost provozu oproti standardním kruhovým objezdům. Nejstarší a zároveň nejvytíženější z nich najdeme například v Brně, Prostějově, Olomouci, Českých Budějovicích nebo v okolí Prahy. Přestože tento typ křižovatek přináší řadu výhod, není zcela bez problémů. 

Začněme tím pozitivním. Zatímco klasické „kruháče“ se dvěma jízdními pruhy často představují riziko nehod, turbookružní křižovatky přicházejí s řešením, umožňujícím autům řadit se do příslušných odbočovacích pruhů ještě před křížením. Tím se minimalizují průplety mezi pruhy na samotném okružním páse.

Díky tomu je provoz na rozcestí nejen bezpečnější, ale také efektivnější. Zatímco přechod z jednopruhových kruhových objezdů na dvouproudé varianty nepřinesl očekávané výsledky, turbookružní křižovatka se skutečně ukázala jako velmi dobré řešení, které dokáže rychle odbavovat velké množství vozidel.

Nicméně i nový typ křižovatky má své stinné stránky. Zejména ze začátku silničáři bojovali s jednotným a srozumitelným dopravním značením a řidiči nevěděli, jak tento netradičně vypadající kruhový objezd projet. Stejně problematické bylo fyzické oddělení jízdních pruhů. Stále se diskutuje o tom, zda je to dobrý nápad.

Problémem je, že vodící obrubníky mohou být nebezpečnou překážkou pro motorkáře. Na druhou stranu absence této fyzické zábrany umožňuje přímý průjezd „kruháčem“, což při zneužití může mít ještě fatálnější následky. Někde tak obrubníky najdeme a jinde zase ne.

Dilema s obrubníky bohužel nevyřešíme, ale můžeme našim čtenářům poradit, jak správně turbookružní křižovatkou projet. Hned na začátku je důležité zvolit správný jízdní pruh, který si vyberete podle dopravního značení. Na samotné okružní křižovatce pak platí v podstatě stejné přednosti, jako na běžném kruhovém objezdu. Řidič tedy musí dát přednost v jízdě všem vozidlům, která se na něm už pohybují. Největší rozdíl je v tom, že měnění jízdních pruhů je na turbokřižovatkách velmi omezené a je proto opravdu nutné, aby řidič najel do správného pruhu a už ho neměnil.

Sjezd z kruhového objezdu je pak spíše individuální a záleží na rozložení dané turbookružní křižovatky. Nicméně obecně platí, že při opouštění "kruháče" nikomu přednost nedáváte (pokud tam není přechod pro chodce) a při odbočování pouze musíte myslet na to, abyste včas dali blinkr. Pro lepší pochopení fungování turbookružní křižovatky si můžete pustit přiložené video.