Závodní typ 917 přinesl značce Porsche první celkové vítězství v Le Mans v roce 1970, následované dalším úspěchem v roce 1971. Další skvělá umístění v různých vytrvalostních závodech a také dominance v sérii Can-Am v letech 1972 a 1973 zajistily této skvělé závodní placce nesmrtelnost. Její slávu oživují britové Dave Eaton a John Hartland, kteří se spojili ve firmě Icon Engineering po koupi původní 917 z roku 1969. Posledních pět let odhalovali taje její konstrukce, aby byli schopni vytvořit naprosto dokonalou repliku, kterou letos nabídnou svým zákazníkům. Mohou zvolit silniční nebo závodní provedení – okruhová verze se s originálem shoduje téměř na sto procent, u varianty pro silniční provoz došlo k zanedbatelným kompromisům.

Jak se můžete podívat na fotografiích, auto je tvořeno hliníkovým prostorovým rámem, doplněným subtilními rameny podvozku a krásnými těhlicemi, ze kterých srdce automobilového nadšence zaplesá. Karoserie je vyrobena z laminátu (na přání může být karbonová) a uvnitř se může pochlubit propracovanými vzduchovými kanály, které vedou čerstvý vzduch tam, kde je třeba. Konstrukce je schopna pojmout řadu motorů, až do velikosti plochých dvanáctiválců, používaných v původní 917. Výrobce však doporučuje využití jednotek Porsche, s jejichž instalací vám Icon Engineering rádi pomohou.

Zcela nová 917 může být vaše už za tři miliony korun – dostanete auto s kapotáží, skly, hořčíkovými ráfky, podvozkem, brzdami, palubní deskou i elektrickým vedením. Pohonnou jednotku si musíte sehnat sami.