Nejvýkonnější Ferrari s pohonem zadních kol všech dob se oficiálně představuje. Italská továrna na sny z Maranella odhaluje první velkou letošní novinku, kterou je výrazně ostřejší odlehčený derivát nejdostupnějšího plug-in hybridního šestiválcového supersportu Ferrari 296 GTB. Novinka se se jmenuje Ferrari 296 Speciale a je dostupná ve dvou variantách – standardní berlinettě Speciale a otevřeném roadsteru Speciale A.

Ferrari 296 Speciale vychází ze obyčejnějšího modelu 296 GTB a stále si zachovává elektrifikovaný dvěma turbodmychadly přeplňovaný třílitrový vidlicový šestiválec s úhlem rozevření válců 120°. Nejnovější evoluce spalovacího motoru je o 37 koní silnější a vyvine maximální výkon 700 koní. V plug-in hybridním pohonu zůstal i elektromotor s nejvyšší silou 180 koní, díky němuž má novinka kombinovaný systémový výkon 880 koní.

Ostřejší verze Speciale je tedy o 50 koní silnější než výchozí supersport, a dokonce má i pokročilejší aerodynamiku. Při rychlosti 250 km/h vyvine přítlak až 435 kilogramů, který je o 20 procent vyšší než u předchůdce. Ferrari toho dosáhlo díky zkušenostem z vývoje závodního Ferrari 296 Challenge i aktivnímu spoileru pracujícímu ve třech nastaveních – nízký přítlak, střední přítlak a vysoký přítlak.

A stále to není vše, protože je Ferrari 296 Speciale také lehčí než standardní Ferrari 296. Standardní kupé je odlehčené o 60 kilogramů, zatímco hmotnost roadsteru klesla o 50 kilogramů. Velkou zásluhu na tom má rozsáhlejší použití komponentů z uhlíkových vláken, hlavně v interiéru – všimněte si karbonových dveřních panelů, s nimiž kabina vypadá více spartánsky.

Odlehčení se navíc projevilo i v motorovém prostoru, protože technici Ferrari se pokusili odlehčit snad každou část hnacího ústrojí. S novými písty, hřídelemi i ojnicemi ušetřili 2,2 kilogramů a turbodmychadla jsou lehčí o 1,2 kilogramu.

Se sofistikovanými technickými úpravami podvozku se pak inženýrům povedlo překonat i vlajkový hybridní hypersport z minulé dekády. Testovací jízdy na továrním závodním okruhu Fiorano totiž ukázaly, že Ferrari 296 Speciale umí na technickém okruhu překonat i takovou superhvězdu, jakou je vysoce exkluzivní LaFerrari. Současně je o 2 sekundy rychlejší než výchozí Ferrari 296 GTB.

A teď to nejdůležitější. Ferrari sice běžně neuvádí oficiální základní ceny svých modelů, ale v zákulisí se už začalo mluvit o ceně, jakou tenhle supersport bude stát. Neoficiální informace uvádějí, že Ferrari 296 Speciale bude začínat od přibližně 10,1 milionu korun a produkce nebude nijak omezená, ale podle automobilky se zákazníci nemusí bát, že by jejich nové Ferrari bylo až příliš tuctové.