Italská Alfa Romeo si v minulé dekádě znovu získala pozornost zarytých milovníků značky i příznivců řidičských aut. Nejprve nám dala sportovní kupé 4C, na nějž později navázala fantastickým zábavným sedanem Giulia a na stejné technice Giorgio postavila také povedené SUV Stelvio. Aktuálně však životní cykly obou praktičtějších modelů končí a automobilový svět je v očekávání, co dalšího nám Italové ukáží.

Nejnovějším modelem v portfoliu Alfy Romeo je nový kompaktní crossover Junior, vyvinutý na nejmodernější platformě STLA Small od globálního koncernu Stellantis, ale podle opravdových příznivců značky se nejedná o skutečnou Alfu Romeo. Je to hlavně z toho důvodů, že sdílí techniku s dalšími koncernovými modely, jako jsou Jeep Avenger nebo Fiat 600. A dobrou zprávou pro petrolheady je, že další modely budou technicky zase o něco atraktivnější.

Italové už pracují na nových generacích Giulie i Stelvia a chtějí navázat přesně tam, kde skončili s jejich předchůdci. Automobilka je už dokonce testuje a na internetu se objevily další informace o novém SUV, jež se bude vyrábět na nejmodernější architektuře STLA Large od Stellantisu. Pokud je vám tento název povědomý, zakládá na něm i nová generace amerického bouráku Dodge Charger s elektrickým i spalovacím pohonem se šestiválcem.

I když zatím můžeme jen spekulovat o technice, jakou nabídne nová Alfa Romeo Stelvio, světem se rozšířila další zajímavá novinka. Vedoucí manažer PR oddělení automobilky se totiž vyjádřil, že by si značka mohla zachovat svůj nejnovější benzinový vidlicový šestiválec se dvěma turbodmychadly, který doposud využívala jen ve vrcholných sportovních modelech Quadrifoglio.

Současný šestiválec Alfy přitom disponuje zdvihovým objemem 2,9 litru, nejvyšším výkonem 377 kW (510 koní) a maximálního točivého momentu 600 newtonmetrů. Pokud se opravdu vrátí, i nadále by mohl být specialitou sportovních modelů.

Novou Alfu Romeo Stelvio čeká atraktivní prvenství, protože podle aktuálních informací se stane vůbec prvním evropským vozem od Stellantisu s novou velkou platformou STLA Large. Značka v minulosti potvrdila zachování spalovacích motorů v kombinaci s elektrifikací i plně elektrickou variantu, jež by mohla stát na úplném vrcholu nabídky, podobně jako sportovní verze Veloce u malého Junioru.

Jean-Phillipe Imparato, generální ředitel Alfy Romeo, se už dříve vyjádřil, že nové Stelvio Quadrifoglio na elektřinu může mít až 1000 koní (736 kW). Už se také mluvilo o tom, že by automobilka převzala i nový řadový šestiválec se dvěma turbodmychadly, ale oficiálně zatím nic potvrzeno nebylo. Musíme si tak počkat na globální debut modelu, jež by měl proběhnout v letošním roce.