Nissan Micra na našem trhu + první dojmy

Nissan Micra je zvláštní auto. Je malé, je jednoduché, je levné a je také lehké. Jenže, neměla by přesně taková být všechna malá auta do města? Nissan se rozhodl postavit novou Micru tak, aby se vrátila ke kořenům kategorie supermini, ze které dnes už prakticky všichni vylezli. Nebo vám snad přijde třeba Škoda Fabia nebo Renault Clio jako malé auto?

Nissan Micra na délku měří jen 3780 mm a široká je 1675 mm. Svou velikostí tedy opravdu připomíná stará dobrá malá auta. Zmenšování se ale projevilo i jinde. Nová Micra je velmi lehké auto, se základním tříválcem váží jen 910 kilogramů. To je ještě méně než kolik váží Mazda 2 a o pár metráků méně než nejtěžší soupeři.Není tedy divu, že malý tříválec 1,2 l o výkonu 80 koní na auto bohatě stačí. Micra je docela živá, motor se rád nechá roztočit a na dálnici dokáže udržovat slušné tempo. Stošedesátka pro Micru není žádný problém. Auto je díky promyšlené aerodynamice docela stabilní i při vyšší rychlosti. Je ale také docela hlučné.

Nejlépe se však nový Nissan Micra cítí ve městě. Auto má neuvěřitelně velký rejd (poloměr otáčení ode zdi ke zdi je jen něco málo přes 4,5 metru), takže se otočíte i na úzké ulici, kde byste jinak museli s většími auty manévrovat „sem tam sem tam“. Zaparkujete tak opravdu snadno a pokud se necítíte, můžete si připlatit za parkovací asistent, který vám napoví, zda se do mezery, kterou jste právě minuli, vejdete. Musíte ale parkovat sami, počítač vám pouze řekne, jestli se tam auto vecpe.

Nissan Micra velká fotogalerie

Řízení není nějak zvlášť upovídané, ale je docela příjemné. V zatáčkách počítejte s většími náklony, ale Micra docela ochotně drží stopu a trochu agresivnějším manévrem můžete vyprovokovat i smyk zadní nápravy. Těžko ale budete něco takového dělat…Ačkoli je Nissan Micra prcek, vpředu najdou dva dospělí spoustu místa. Vzadu už je to horší, ale kratší cestu tu přežijí také. Dlouháni ale možná budou strádat, na hlavu tu moc místa není. Zavazadlový prostor pak postačí na běžné nákupy.

Základní cena Nissanu Micra ve výbavě Visia je nyní stanovena na 209 900 korun. To je za auto s motorem o výkonu 80 koní, šesti airbagy, stabilizačním systémem, elektrickými okénky vpředu a centrálním zamykáním velmi slušná cena. Pak stačí připlatit 30 000 korun za paket s klimatizací a rádiem s CD a máte prakticky plnohodnotné auto.Slušně vybavená verze Acenta nyní stojí 266 900 korun a nejvyšší verze Tekna 322 900 korun. Nissan říká, že jsou to zaváděcí ceny na auta vyrobená ještě letos. Uvidíme, jak s cenami pohne na začátku nového roku.Celkově vypadá Nissan Micra na nadějný produkt, který by mohl oslovit především ženy (v nabídce je i modernizovaný automat CVT). Spořivé zákazníky ale určitě upoutá zajímavá cenová politika a reálná spotřeba do šesti litrů na 100 km. Dokonce i testovací kus, kterému všichni novináři dávají za uši, měl na palubním počítači průměrnou hodnotu 7,1 l/100 km.

Později se v nabídce objeví ještě přeplňovaný tříválec 1,2 l o výkonu 99 koní, který s autem určitě pohne o poznání lépe. Nissan tvrdí, že díky velmi nízkým emisím benzínových motorů (pod 115 g/km CO2) není potřeba do nové Micry montovat diesel. Nedá se než souhlasit, v tomto příjemném a mrštném autě je skutečně zbytečný.

autoweb.cz

Měření a technické údaje