O výstavbě úseku dálnice D35 o délce téměř 35 km se mluví dlouho. Nyní se však realizace projektu konečně posouvá výrazně kupředu. Pokud vše půjde hladce, řidiči se dočkají dokončení dálniční zakázky do roku 2029.

Formou spolupráce veřejného a soukromého sektoru dojde k vybudování a provozování úseků Staré Město – Mohelnice (18,2 km) a Opatovec – Staré Město (16,6 km). Koncesionář zajistí výstavbu, financování, provoz a údržbu nejen úseku D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí (včetně tunelů Dětřichov a Maletín). Zároveň zajistí i provoz a údržbu úseků od Litomyšle až po Opatovec. Cena zakázky je zhruba 118 miliard korun.

„Zahájení soutěžního dialogu v rámci tendru na dostavbu a provoz dalších více než 34 km dálnice D35 metodou PPP je důležitou zprávou pro ty, kteří potřebují rychle cestovat severní trasou napříč republikou, protože dokončením nyní soutěžených úseků se celá stavba přiblíží k Mohelnici a napojí se tím na již existující rychlé spojení od Olomouce. Značný zájem o tendr potvrzuje, že ČR je zahraničními investory považovaná za zemi, která PPP projekty umí dobře připravit,“ prohlásil k dialogu ministr dopravy Martin Kupka.

Dálnice D35 je v současnosti nejrozestavěnější dálnicí v České republice. V roce 2024 odstartovala výstavba šesti úseků v délce 35,7 kilometrů. Nyní je ve výstavbě 64 kilometrů dálnice. V dalších letech pak chce Ministerstvo dopravy zahájit a dokončit stavbu zbývajících 52,7 kilometrů. Dokončení kompletní dálnice D35 se plánuje na roku 2029.

Po části dálnice D4 jde o další úsek, který se postaví a zafinancuje metodou PPP, kdy není stavba splácena jednorázově, ale v průběhu desítek let. V užším výběru na koncesionáře, který stavbu zajistí a bude ji i 25 let provozovat, než ji předá v bezchybném stavu státu, je aktuálně čtveřice silných konsorcií. Cílem PPP projektů je využití využití know-how soukromého sektoru pro optimalizaci stavebního řešení a zajištění vysokého standardu provozování dálniční infrastruktury.

„Již velká mezinárodní účast na loňském Industry day k projektu D35 PPP předpovídala velký zájem investorů. Jsem ráda, že jsme mohli do užšího výběru vybrat čtyři silná konsorcia s mezinárodními zkušenostmi, což mimo jiné ukazuje, že Česká republika je pro soukromé investory seriózním partnerem. Velmi zásadní pro zahraniční investory je také fakt, že realizace projektů prostřednictvím PPP má v ČR podporu napříč politickým spektrem a že touto formou připravujeme další projekty, jak na silnici, tak i na železnici,“ říká vrchní ředitelka pro řízení sekce ekonomické a infrastrukturní Ministerstva dopravy Lenka Hamplová.

Mezi dalšími chystanými PPP projekty v České republice je mimo jiné projekt PRAK. Jeho výsledkem potenciálně bude železniční spojení mezi Prahou a Letištěm Václava Havla. Dále jsou v řešení úseky D0, D3 a D55. Případně projekt RS Morava, který zahrnuje rychlá spojení – Moravská Brána, Jižní Morava (vysokorychlostní trať na 320 km /h) a Morava střed (Brno – Přerov, konvenční trať se zvýšením rychlosti na 200 km/h).