Sedminásobný šampion Formule 1 Lewis Hamilton se při nástupu do Ferrari nechal vyfotit před ikonickou budovou v Maranellu a po boku měl legendární model F40. Nyní si hvězdný pilot, který se konečně začíná více sžívat se svým závodním monopostem, společně se svým parťákem Charlesem Leclercem ozkoušel žhavou novinku svého chlebodárce - Ferrari F80. To je považované za svatý grál hypersportů.

Ferrari si Hamiltona s Leclercem pozvalo na testovací jízdu svého nejvýkonnějšího produkčního vozu na domácí trať ve Fioranu a pokud budeme brát reakce obou pilotů za relevantní (kritizovat svého zaměstnavatele asi nebudete), mají se budoucí majitelé rozhodně na co těšit. Hamilton, který má s hypersporty bohaté zkušenosti, se nechal slyšet, že „tohle je nejrychlejší silniční auto, ve kterém jsem kdy seděl. Nikdy jsem nic takového na silnici neřídil. Tohle je úplně jiná liga.“

Hamilton, který Charlesovi způsobil řízením pořádnou migrénu, prohlásil, že by si jedno Ferrari rád i pořídil. Což bude poněkud komplikované, protože všech 799 vozů, které půjdou do výroby, je aktuálně zamluvených. Na druhou stranu, pokud jste Lewis Hamilton, asi pro vás Ferrari jeden kousek navíc vytvořit může. Obzvlášť pokud začnete sypat potřebné body do poháru konstruktérů, které Scuderii v tomto ročníku tak moc chybí.

Hamilton dříve vlastnil mimo jiné automobil Pagani Zonda s motorem AMG V12, o kterém prohlásil, že je sice strašné na řízení, ale má nejlepší zvuk ze všech aut, která kdy vlastnil. Zdá se tedy, že nové Ferrari Lewise nadchlo po více stránkách.

Ferrari F80 je model navržený jako pocta k 80. výročí slavné značky a samotný výrobce tvrdí, že jde o nejvýkonnější a technologicky nejvyspělejší silniční vůz, jaký kdy opustil brány Maranella. Ten duchem navazuje na slavný model LaFerrari a pod kapotou nabídne výkonný hybridní pohon. Design vozu vychází z výše zmíněného modelu F40, kterým automobilka oslavila výročí v roce 1987. Ferrari se inspirovalo také u modelů Daytona SP3 a 365 GTB/4 Daytona, což se odráží hlavně charakteristickém černém pruhu přes kapotu. Podobnosti najdeme i u nedávno představeného modelu 12Cilindri.

Pod kapotou se ukrývá přeplňovaný 3,0litrový vidlicový šestiválec Tipo F163 CF. Motor úzce vychází ze závodního prototypu Ferrari 499P, přičemž jen tenhle spalovací krasavec nabídne 900 koní. K tomu je nutné připočítat ještě tři elektromotory s výkonem 300 koní, což dohromady znamená neuvěřitelných 1 200 koní burácejících pod kapotou.

Horká novinka Ferrari, jejíž produkce skončí v roce 2027, zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 2,15 sekundy. Dvojnásobné rychlosti dosáhne za 5,75 sekundy. Maximální rychlost činí podle Ferrari 350 km/h. Na testovací trati Fiorano zajela „efosmdesátka“ rekordní čas 1:15,30, čímž se stala nejrychlejším silničním Ferrari v historii. Vysoké rychlosti napomáhá i lehká konstrukce, která se drží pod hranicí 1,6 tuny. Vůz nabídne speciální šasi, které umožňuje maximální tuhost bez ztráty jízdního komfortu. Ostatně za ten si zájemci také připlatí, Ferrari totiž cenu stanovilo na zhruba 82 milionů korun.