Půl roku od své premiéry představuje Škoda Elroq svou sportovní verzi RS. Vedle designových prvků nabídne navíc bohatší výbavu včetně nastavitelného podvozku či prémiového audiosystému Canton. V současnosti jde zároveň o nejdynamičtější škodu na trhu. Startuje na 1 269 000 korun.

Nová Škoda Elroq RS se od klasického provedení liší především výraznější přídí s prosvětlenou čelní maskou Tech-Deck Face. Dost se podobá limitované výbavě First Edition. Pokud si nevzpomínáte, můžete se mrknout na přiložené fotky níže. Je to ten Elroq v bílé barvě.

Společné mají například dva výrazné prvky v barvě karosérie umístěné ve spodní části předního nárazníku a shoduje se i mřížka chlazení. Specifikace RS se ale naopak odlišuje černými křidélky pod mlhovkami, na boku se zas chlubí plaketkou se svým jménem a má snížený podvozek o patnáct milimetrů i specifické naladění s novým speciálním módem Traction přizpůsobeným pro pohon všech kol. Uvnitř ji pak zdobí charakteristické čalounění se svítivě zeleným prošíváním a obložení v imitaci karbonu.

Co se týče obsahu výbavy, nad rámec dosud nejvyšší specifikace Sportline obsahuje sportovně střižené SUV navíc elektricky ovládané sedadlo řidiče s pamětí a masážní funkcí, třízónovou automatickou klimatizaci, panoramatický kamerový systém, head-up displej nebo třeba audiosystém Canton, vyhřívané čelní sklo či adaptivní podvozek DCC. Pocit luxusu dopřává i posádce vzadu, a to formou vyhřívaných sedadel či roletkami na zadních oknech.

Aby během dynamické jízdy nic v zavazadlovém prostoru nelítalo, obsahuje vedle toho také paket s funkčními prvky, kde najdete síťky na udržení předmětů, tašku na kabely a součástí je rovněž oboustranný koberec, řada úchytek, dvojitá podlaha či úložný box pro cestující vzadu.

To vše nicméně nabízela i verze First Edition, přičemž vyjížděla na větších 21palcových kolech a k tomu měla standardně dvoubarevné lakování, tepelné čerpadlo a nechyběla ani funkce umožňující parkování na dálku. Byla ovšem výrazně dražší. Zatímco varianta RS vychází na 1 269 000 korun, za limitku se připlácelo dalších sedmdesát tisíc, a to neměla ani tolik výkonu.

Škoda Elroq RS se pojí s dosud nejvýkonnějším elektrickým motorem v nabídce mladoboleslavské automobilky. Pohání ho 340 koňských sil a zrychlit z nuly na sto dokáže za úctyhodných 5,4 vteřiny, čímž se tak stává vůbec nejrychlejší škodovkou současnosti. Donedávna se tuzemský elektromobil musel spokojit maximálně s 286 koňmi, což byl případ i speciální verze First Edition, v základu má přitom jen 170 koní. Také si účtuje „pouze“ necelých osm set tisíc korun.

S příchodem sportovní varianty se do nabídky zároveň dostává nejen pohon všech kol, ale také větší akumulátor o kapacitě 84 kWh. S ním dokáže novinka ujet na jedno nabití až 546 kilometrů při průměrné spotřebě 16,4 kWh. Vedle toho nabízí doposud nejvýkonnější DC nabíjení, konkrétně až 185 kW. To znamená, že se z deseti na osmdesát procent rozsahu baterie dostane za 26 minut. V případě připojení do domácí sítě se s výkonem 11 kW doba protáhne až na osm hodin.