Na kraji Prahy, v Dolních Počernicích, se v bývalém (a nikdy neotevřeném) autosalonu Audi nedávno usídlila firma Autostar, která otevřela s nabídkou vozů značky BAIC a Nissan. Ačkoliv jezdím okolo poměrně často, příliš pozornosti jsem autosalonu nevěnoval - až do letošního jara, kdy firma získala zastoupení britských retrosporťáků Morgan.

Morgany jsou ručně vyráběné roadstery připomínající klasické sporťáky z minulého tisíciletí, ale pod kapotou se nachází moderní motory od BMW - a to včetně šestiválců. Morgan se stále drží klasického receptu - všechny vozy jsou vyráběny v Británii ruční malosériovou výrobou a drží se co nejvyšší kvality. Cílem je nejen požitek z jízdy, ale i co nejlepší zpracování s luxusním interiérem.

A nyní se k nim přidává i další, snad ještě legendárnější britská značka - Caterham, vyrábějící pokračovatele legendárního Lotusu Seven. Caterhamy cílí na úplně jiný typ zákazníka - pohodlí a luxus zde nenajdete ani omylem, kožené sedačky příliš polstrování nenabízí a na rádio či jinou komfortní výbavu zapomeňte.

To byste totiž stejně neslyšeli. Caterham nabídne ten nejpurističtější zážitek z řízení, jaký dnes nabídne už opravdu málokteré auto. Jízda s ním se blíží spíše motorce než běžnému autu se střechou a tichým výfukem. Sání se vám syčením snaží sežrat nohy, výfuk na straně spolujezdce (bacha na nohy) plive a vy řadíte pomocí kraťoučké převodovky jeden kvalt za druhým. Věřte nebo nevěřte - nic lepšího si zkrátka nekoupíte.

Jenže Caterham v Česku měl zastoupení pouze jediné - ve Dvoře Královém u pana Bartoše, který se těmto splašeným trubkám věnuje už více než dvacet let. Nové zastoupení má tak šanci oslovit ty zákazníky, pro které je možnost servisu bližší hlavnímu městu důležitá. Jak říká Čeněk Kadaně, finanční ředitel společnosti Autostar, „Caterham je o emocích a svobodě na silnici i okruhu. Chceme tuto zkušenost přiblížit i českým řidičům a vytvořit kolem značky živou komunitu.“

A nelze nesouhlasit. Caterham není levná sranda při koupi, ale tolik emocí vám žádné jiné auto nedá. Díky nízké hmotnosti funguje v zatáčkách naprosto neuvěřitelně a i dvousetkoňový Caterham dokáže na okruhu namazat na chleba lecjaký supersport. I přes jednoduchou konstrukci zadní nápravy nabízí až neuvěřitelné jízdní vlastnosti, ale hlavně zážitky.

V Dolních Počernicích postupně zákazníci najdou kompletní nabídku automobilky - od retro modelů Super Seven 600 a 2000, až po sportovněji laděné Seveny 170 a 340. Slabší modely pohání tříválce Suzuki o výkonu 84 koní a jde o nejlehčí Caterhamy, jaké kdy spatřily světlo světa, cenou začínají lehce přes milion včetně daně. Výkonnější modely pohání dvoulitrové čtyřválce Ford Duratec, které jsou oblíbené mezi majiteli pro jejich projev i odolnost, ty začínají okolo 1,4 milionu.

Umí však vyšplhat znatelně výš. Každé auto je úplně jiné a možnosti individualizace jsou takřka nekonečné. Z Caterhamu můžete mít jak civilní sporťák s komfortnějšími sedačkami, čelním sklem i střechou, tak i okruhový speciál na značkách s lehkými karbonovými skořepinami a takzvaným Aeroscreenem nahrazujícím čelní sklo - pro co nejmenší aerodynamický odpor a mušky ve tváři.

Prvním vozem, který si už dnes můžete na autosalonu prohlédnout, je však vůz z limitované edice 485 Final Edition. Ten symbolizuje konec éry verze 485, nejvýkonnějšího nepřeplňovaného Caterhamu s dvoulitrem Duratec, který ze sebe dostává 228 koní. To už je opravdu hodně koní na šestisetkilové splašené trubky!

Nezbývá než Autostaru držet palce, aby se jim v Dolních Počernicích dařilo. Caterham si dle statistik Svazu dovozců automobilů v letošním roce připsal zatím čtyři registrace nových vozů a v minulém roce žádné. Uznejte sami - nebyl by svět krásnější, kdyby Caterhamů jezdilo po našich silnicích více?