Kulaťák se změní k nepoznání. Pojme ještě více aut, doprava přesto ustoupí

Pražské Vítězné náměstí čeká na svou proměnu dlouhé roky a ve své podstatě již nyní jeho přestavba nabírá zpoždění. Řešení, které schválili pražští zastupitelé, je totiž dostupné již od roku 2018 díky urbanistické soutěži Institutu plánování a rozvoje (IPR). V jeho centru je výrazná změna pojetí samotného náměstí, které roky slouží primárně jako kruhový objezd pro řidiče mířící z a do centra města.

Více prostoru pro pěší

To se nyní změní, neboť mají být více implementováni pěší návštěvníci Kulaťáku, pro něž vznikne výraznější prostor v samotném středu náměstí. Tím už nemají projíždět tramvaje, díky čemuž vznikne prostor pro monument v podobě obelisku v jeho středu. Monument samotný zatím není navržen, byl nicméně už v původních plánech Antonína Engela z roku 1924. Právě z nich čtvrť a náměstí aktuálně vychází.

Návrh počítá s odsunutím tramvajové tratě na objezd u Evropské ulice v podobě půlkruhu. Prstenec pro automobily zůstane zachován a dokonce pojme více vozidel. Vzhledem k odsunu tramvají však dojde k plynulejšímu průjezdu automobilů a dalších prostředků. Vozovku a pěší střed náměstí oddělí nově stromy, které kruhový objezd z ptačího pohledu dle návrhů taktně maskují.

Odsunutí dopravy a odlehčení

Součástí schváleného návrhu je i dostavba čtvrtého kvadrantu před budovami ČVUT, pro dopravu je však zásadnější plánované vybudování KES komunikace Evropská – Svatovítská, jež z Kulaťáku odkloní dopravu. Cílem komunikace, jež je v přípravné fázi už od roku 2004, je odlehčení Vítěznému náměstí od dopravy, která na něm není potřeba. Tj. nabídnout alternativní trasu pro vozidla, jež nutně nemusí směřovat na samotné náměstí.

„Propojení Evropská – Svatovítská podél železniční tratě Praha – Kladno dává alternativní nabídku dopravní cesty pro dopravní vztah Evropská – Svatovítská, v současnosti vedený přes Vítězné náměstí, nebo prostřednictvím propojení Gymnazijní – Generála Píky – Svatovítská s nepříznivými účinky na přilehlou obytnou zástavbu a městský parter. Pro vlastní Vítězné náměstí, jako jeden z hlavních městských prostorů Prahy 6, to znamená výrazné dopravní odlehčení a posílení podmínek pro rehabilitaci a oživení atraktivního městského prostředí,“ uvádí na svých webových stránkách projektová, průzkumná a konzultační společnost PUDIS.

Návrh KES komunikace

Komunikace je aktuálně navržena jako dvoupruhová směrově nerozdělená s řadícími pruhy pro levé odbočení před křižovatkami. Komunikace rovněž počítá s cyklopruhy po celé délce trasy. „Část KES v prostoru ul. Gymnazijní je řešena jako dvoupruhová směrově rozdělená komunikace s širokým středním zeleným pásem, navazující na podobné uspořádání v ul. Thákurově (tzv. Zelený pás Dejvic),“ uvádí dále PUDIS.

Podle náměstka pražského primátora pro oblast územního a strategického rozvoje, Petra Hlaváčka, se Pražané dočkají realizace pravděpodobně do 10 let. Účelem přestavby náměstí je samozřejmě naplnění účelu veřejného prostranství a větší propojení dopravy s obyvatelností lokality. „Výrazný vliv na současný charakter náměstí má zatížení individuální automobilovou dopravou,“ popisuje současný stav Vítězného náměstí Ondřej Boháč, ředitel Institutu plánování a rozvoje Praha. „Díky proměně dojde k naplnění potenciálu veřejného prostranství, posílení prostupnosti, vazeb na veřejnou dopravu a obyvatelnosti lokality,“ doplňuje.