Porsche Carrera GT se začíná stávat moderní klasikou, kterou vyhledávají bohatí sběratelé a schovávají jej do klimatizovaných garáží, ale nedávno ukázalo, že ještě nepatří do starého železa. Německý magazín Sport Auto se ve spolupráci s německými specialisty Manthey Racing rozhodl vrátit s desetiválcovou Carrerou GT na legendární závodní okruh Nürburgring, aby zjistil, že dnes může být tovární supersport rychlejší než kdy dřív.

Porsche v minulých měsících konečně vyřešilo problém s rozpadajícími se kulovými čepy, za nějž může nekvalitní materiál s nedostatečnou odolností vůči dlouhodobému mechanickému namáhání. Všem majitelům Carrera GT v nové svolávací akci bezplatně poskytuje servis v hodnotě okolo 2,5 milionu korun, při nichž jim na supersport namontuje nové podvozkové komponenty z titanu.

Automobilka zároveň zjistila, že jak se z desetiválcového supersportu stává investiční auto, většina majitelů už v minulých letech omezila výjezdy z garáže a stále má svá auta na původních továrních pneumatikách Pirelli P Zero. Součástí svolávací akce tak je přezouvání na výrazně modernější pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 se specifickou směsí pro tenhle model v hodnotě 80 tisíc korun.

Právě to inspirovalo závodníky a novináře z magazínu Sport Auto, aby se žlutou Carrerou GT s novými továrními vylepšeními vyrazili na Nürburgring a vzali si s sebou i stopky. Před dvaceti lety, v roce 2004, tam tovární jezdec Walter Röhrl zajel čas 7.28,71 a snad ani nikoho nenapadlo, jak výrazně jej může stejný vůz překonat v dnešních dnech.

A než vám odhalíme nový čas, musíme připomenout, že to není jen supersport, co v posledních letech prošlo velkými úpravami. Za těch dvacet let se Nürburgring zásadně změnil – dnešní trať je bezpečnější a díky novému asfaltu i rychlejší. Důvodem zlepšení nejrychlejšího času Carrery GT na tomto okruhu tak nejsou jen vylepšení vozu, ale také okruhu.

Konečně jsme u toho – v jakém čase Porsche Carrera GT dnes umí objet slavné německé Zelené peklo? Jörg Bergmeister, současný testovací jezdec automobilky, jej srazil o významných 16 sekund! Porsche Carrera GT se v dnešních dnech se tam pyšní novým nejrychlejším časem 7.12,69.

Porsche Carrera GT se vyrábělo v letech 2004 až 2006, když se automobilka rozhodla využít nedokončený vývoj pro nový závodní speciál pro Le Mans. Z původní myšlenky udělala exkluzivní silniční supersport, který se vyrobil v počtu 1 270 aut a dodnes se o něm říká, že je posledním puristickým supersportem na světě.

Carrera GT totiž kombinuje vysokootáčkový atmosférický 5,7litrový vidlicový desetiválec o 450 kW (612 koních) se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol. Akceleruje z 0 na 97 km/h za 3,5 sekundy a vyvine maximální rychlost 330 km/h.