Je to jedno z nejslavnějších automobilových videí všech dob. Kanárkově žlutý Ruf CTR Yellowbird se řítí po zákeřném asfaltu severní smyčky Nürburgringu a s rozevlátou zádí projíždí všechny zatáčky dveřmi napřed, aniž by do nich výrazně zpomaloval. Pokud vám bije srdce pro okruhovou zábavu a motoristický dějepis, nepochybně si vzpomenete na legendární video „Faszination on the Nürburgring“, které zapsalo německou značku Aloise Rufa na mapu světa.
Kultovní Ruf CTR Yellowbird se zrodil v roce 1987, když se malá továrna Ruf z německého Pfaffenhausenu odhodlala postavit konkurenci pro originální Porsche 911 Turbo. Nevycházela přitom z přeplňovaného modelu, ale sáhla po atmosférickém Porsche 911 Carrera 3.2 z populární série G, protože tenhle slabší model byl lehčí a měl lepší aerodynamiku. S pomocí hliníkových dílů jej technici Rufu odlehčili o dalších 200 kilogramů a následně se přesunuli k motoru.
Původní atmosférický 3,2litrový benzinový šestiválcový boxer zvětšili na zdvihový objem 3,4 litru, vybavili vstřikováním DME ze závodního speciálu Porsche 962 a k němu přidali dvojici turbodmychadel a mezichladičů plnícího vzduchu. Z docela obyčejného Porsche 911 tak udělali krvelačnou bestii s rychlostí a silou rovnající se výrazně dražšímu a exkluzivnějšímu Ferrari F40, které se tehdy začalo prodávat.
Výsledek jejich snažení byl ohromující. V době, kdy většina sportovních aut měla do 300 koní a supersporty se pohybovaly kolem 450 koní, Ruf CTR Yellowbird měl 469 koní, a hlavně 553 newtonmetrů točivého momentu. Představte si, jak divoká tahle obluda s pětistupňovým manuálem a pohonem zadních kol musí být. Legenda přitom vypráví, že Ruf nepřiznával skutečný výkon, který přesahoval 500 koní.
Ruf CTR Yellowbird měl pohotovostní hmotnost pouhých 1 150 kilogramů, akceleroval z 0 na 100 km/h za 3,65 sekundy a vyvinul maximální rychlost 342 km/h. V době svého představení se stal nejrychlejším produkčním autem na světě. Malá německá továrna Ruf totiž není uznaná jako tuningový úpravce, nýbrž samostatná automobilka.
Škodovky ze socialismu se aktuálně těší nové vlně obliby a ty málo jeté o to víc. Dostali jsme možnost projet Favorita s nájezdem pouhých 32 000 km! Ne, to není žádný apríl.
I pokud nemáte naditou peněženku, můžete pořídit zajímavý vůz, u něhož bude cena časem stoupat. Chce se to jen trochu zamyslet a dobře vybrat.
A proč si „Žlutého ptáka“ připomínáme právě dnes? Aukční dům Gooding & Company nedávno prodal jeden z pouhých 29 originálních kusů za obrovskou sumu peněz. Je v pořadí 26. vyrobeným autem a od svého vyrobení ujel jen 1 673 kilometrů. V podstatě se stále jedná o téměř nový kousek.
Dodnes je v nádherném originálním stavu, má kompletní výbavu a během těch let na světě výrazně znásobil svou hodnotu! V roce 1989 se totiž jako nový prodal za 147 800 amerických dolarů (v dnešních penězích bezmála 10 milionů korun) a nyní se prodal za 6 055 000 dolarů. Po přepočtu do našich peněz to vychází na necelých 140 milionů korun.
