Automobilky obvykle ve svých muzeích vystavují ty nejslavnější vozy. Občas lze v muzeu najít nějaké přešlapy z dávných let, ale málokdy automobilka ukáže jejich předchůdce - koncepty, které předznamenaly designový směr nebo nový prvek, který se následně objevil v produkčním autě. 

Právě těm je nově věnovaná celá část škodováckého depozitáře s názvem Odtajněné koncepty, kterou Škoda otevírá ve svém muzeu v Mladé Boleslavi. Ta navazuje na dříve otevřenou expozici Spící krása, která skrývá historické veterány z předválečného období, povětšinou v nálezovém nebo jen lehce zrenovovaném stavu. 

Společně tvoří okruh, během kterého si návštěvníci muzea mohou projít historií automobilky. Ve dvou halách najdeme přes 50 vozů, nová část věnovaná prototypům ukrývá celkem 31 aut napříč historií značky od padesátých let minulého století až po současnost.

Obě expozice mají kromě vzácných automobilů společné i unikátní prostory, v nichž se nachází. Zatímco Spící krása se nachází v bývalé kovárně pro výrobu vozů Laurin & Klement, Odtajněné koncepty stojí ve zrekonstruované tovární hale z roku 1913, kde se mimo jiné dříve vyráběly nákladní vozy.

Mezi vystavenými vozy najdeme pestrou směs prototypů a designových studií. Kromě naprostých a dnes zapomenutých rarit, jako je třeba Škoda 998 Agromobil nebo Škoda 973 Babeta, který vznikal pro armádu, si návštěvníci mohou prohlédnout i vozy, které nakonec zastavila dobová politika. Jedním z nich je například Škoda 720, prototyp sedanu střední třídy s motorem vepředu a pohonem zadních kol, který navrhoval Giorgetto Giugiaro.

Některé modely, jako například Škoda 1000 MB nebo Favorit, si mohou návštěvníci prohlédnout v několika fázích vývoje. Mezi těmi nechybí Škoda 976, prototyp z roku 1956, který pro 1000 MB zamýšlel tehdy pokrokovou koncepci vše vpředu, nebo 990 NOV Combi, která se nakonec do výroby nedostal kvůli komplikacím se zástavbou pod podlahu zavazadlového prostoru.

Modernější část sbírky pak představuje například Škoda Tudor, koncept Superbu kupé, nebo Škoda FUN, historicky první show car značky. Volnočasový pickup založený na Favoritu měl zaujmout na výstavách, ale díky nadšeným reakcím veřejnosti nakonec na ideu navázala Felicia Fun. Nechybí ani slavná Fabia Pick-up, která dokonce do minulého roku stále jezdila v rámci mladoboleslavského závodu jako přepravní vozidlo, nebo koncept Yeti Pick-up.

Nadšenci značky též mohou zavzpomínat na Joyster, kompaktní hatchback, jenž se nikdy nedostal do výroby, nebo Yeti Cabrio, který nakonec vyústil v oblíbenou Škodu Yeti. Veřejnosti je depozitář otevřený pouze po předchozí rezervaci a s průvodcem, k vozům se však dostanete na blízko, což se ve většině muzeí s tak vzácnými vozy jen tak nepodaří. Zástupci muzea navíc slibují, že v zásobě mají dalších více než deset aut, expozice se tedy bude v průběhu času obměňovat.