F1 se v následujícíh šesti letech přiblíží silničním vozům

Na dnešním zasedání Světové rady motorsportu bylo odsouhlasen dlouhodobý plán změn ve formuli 1. Ty jsou naší redakcí sledovány pravidelně a ta pro rok 2007 a 2008 se dají zpětně prostudovat postupným čtením jednotlivých článků počínaje tímto posledním.Plány na vzdálenější budoucnost (tedy ty od roku 2010 a dále) si ještě vyžádají důkladná zvážení, hlavním cílem je formuli 1 přiblížit maximálně běžnému využití na silnicích.Pravidla pro rok 2009 budou finalizována 19. prosince 2006.2008
Pravidla na příští sezonu zůstávají nezměněna, ale bude iniciována snaha od roku 2008 snížit úlohu aerodyamiky vedoucí ke zrušení aerodynamických prvků na voze až v extrému k záměrnému zákazu využití aerdoynamických tunelů či modelů vozů v nich.2009
Padesátiprocentní snížení aerdoynamického přítlaku a zavedení tzv. akumulátorů energie [čtěte více zde] je reálné od roku 2009. S tím jsou spojeny další změny v aerodynamice vozu za účelem zvýšení možnosti předjíždění. V tomto roce budou stávající motory, případně bude odsouhlasena změna s cílem prodloužení povinné životnosti motorů a převodovek na čtyři velké ceny.2010
Od roku 2010 by mělo následovat ještě větší využití ztrátové energie a FIA zamýšlí zavést standardizovanou aerodynamiku. V tomto roce budou stávající motory, případně bude odsouhlasena změna s cílem prodloužení povinné životnosti motorů a převodovek na čtyři velké ceny.2011
FIA zamýšlí zavést motory na čtyři závody poháněné turbem a limitované spotřebou ekologického paliva a paradoxně plné uvolnění elektronických řešení za účelem maximálního využití dostupných energií včetně jezdeckých pomocníků. Použité materiály se více přiblíží běžným silničním vozům.2012
Zavedení nových technologií a řešení, které ale musí být volně dostupné všem týmům.

Tomáš Richtr