Když se firma rozhodne rozšířit svůj vozový park o elektrovozidla, novinku by měla citlivě oznámit svým lidem. Ne každý je z takové změny nadšený. Při dialogu se zaměřte především na:

• důvody, proč k investici došlo (směrnice EU, nižší náklady na provoz),
• argumenty, proč právě tato značka a typ vozu (např. poměr cena/výkon),
• rovnoměrné zavedení napříč celou firmou (lidé mohou negativně reagovat na fakt, že manažeři i po zavedení
• změny jezdí se silnými auty na benzín).

Zaměstnance potěší především možnost využívat elektromobil i pro soukromé účely. V rámci fleet managementu to znamená stanovení pevných pravidel, která definují:

• kdo a za jakých okolností může vůz využít,
• jak se hradí, případně proplácí náklady na dobíjení,
• kdo má zodpovědnost za případnou škodu,
• v jakém stavu se auto musí předat – například plně dobité.

Řidiči firemních elektrovozidel by neměli ztrácet čas tím, že budou hledat, kde auto můžou dobít, nebo stráví hodiny vyplňováním knihy jízd. A právě tady roste význam fleet managementu, který zajistí efektivní digitalizaci správy vozového parku.
Tip: S komplexní správou vozového parku můžete snížit celkové náklady o desítky procent – detaily zjistíte zde.

A Jak elektrovozidla zakomponovat do stávajícího fleet managementu?

Hlavní výhodou digitalizovaného vozového parku je fakt, že vozidla sledujete v reálném čase, automatizujete plánování tras a servisů a na základě monitoringu stylu jízdy dokážete snížit náklady na opotřebení i spotřebu.
V rámci elektrovozidel fleet management dokáže:

• optimalizovat jízdu s ohledem na stav dobití a výskyt dobíjecích stanic,
• monitorovat stav baterie a upozornit na její výměnu,
• generovat reporty o spotřebě elektřiny.
  

Obecně s fleet managementem výrazně snížíte čas strávený papírovou administrací. Řidiči nemusí nic nikam ručně zadávat – předávací protokoly, kniha jízd, revizní a servisní dokumentace nebo hlášení škod se automaticky ukládají a spravují v jednom systému.

Čas uspoříte i tím, že nebudete muset opravovat chyby. Informace se automaticky aktualizují podle monitorovaných dat a chybovost se tím minimalizuje. Ve výsledku ušetříte desítky hodin administrativní práce měsíčně.

Podle průzkumu Ernst & Young čeští zaměstnanci jako největší překážku při používání elektromobilů vidí nedostatek dobíjecích stanic. Data ale ukazují, že tato obava je lichá. V rámci dostupnosti infrastruktury je na tom Česká republika totiž podobně jako unijní průměr. Podle dat za rok 2025 v celé EU připadá na jeden veřejný dobíjecí bod přibližně 11,5 elektromobilů, v Česku je to 11,1.