Navržená přeložka silnice I/33 u Náchoda, lidově řečeno obchvat města, znamená několik klíčových změn. Vybudováním přeložky dojde ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu v daném úseku, odvedení dopravy ze zastavěné části města a snížení hlukové a exhalační zátěže obyvatel.

Stávající silnice I/33 je důležitou silnicí s mezinárodním významem a s vysokým podílem mezinárodní nákladní dopravy. Aktuálně se tamní množství vozidel odhaduje na 20 000 aut za 24 hodin. V důsledku vysokých intenzit se na této komunikaci a na přilehlých místních komunikacích vytvářejí dopravní zácpy. Situace následně vede k celkovému kolapsu dopravy.

Dalším negativním faktorem je nehodovost v daném úseku silnice I/33. V neposlední řadě pak také nadměrné zatížení z hlediska hluku a vypouští zplodin. Komunikace tudíž v současné době nevyhovuje kapacitně, ani z hlediska vlivu na životní prostředí.

Součástí stavby je i obchvat silnice I/14, kterým se řeší úsek silnice od silnice I/33 u Vysokova ve směru na Vrchoviny. Stavba vytvoří severovýchodní obchvat města Náchod, přičemž silnice I/33 je navržena v kategorii S 11,5/70 v celkové délce 6485 metrů. Silnice I/14 v kategorii S 9,5/80 délky 923 metrů. Obě vozovky budou provedeny s asfaltovým krytem.

Stavba začíná na stávající silnici I/33 pětiramennou okružní křižovatkou na katastru obce Vysokov. Okružní křižovatka o vnějším průměru 70 metrů bude mít střed asi 150 metrů od stávající křižovatky do Vysokova směrem k Náchodu. V km 1,580 je navrženo napojení Kramolny stykovou křižovatkou. V km 3,410 je navržena styková křižovatka k napojení silnice I/14 (směr Trutnov).

Vlastní silnici I/14 pak kříží obchvat Náchoda mimoúrovňově v km 3,665. Na konci úpravy je navržena mimoúrovňová křižovatka MÚK Běloves. Napojuje se v ní stávající silnice I/33 a přeložka silnice II/303 Běloves–Velké Poříčí. Obchvat Náchoda končí napojením na silnici I/33 před mostem přes Metuji těsně před hranicí s Polskem.

V trase obchvatu najdeme rovněž návrhy dvou tunelů. Hloubeného tunelu Kramolna o délce 100 metrů a tunelu Dolní Radechová o délce 363 metrů, který obsahuje ražené i hloubené části. Největšími navrženými mosty jsou estakáda Dolní Radechová délky 257 metrů a estakáda Běloves délky 326 metrů. Celkem je navrženo sedmnáct mostů.

Ke startu stavby dojde v průběhu března. Postará se o ni sdružení firem ze skupiny Vinci Construction (Eurovia CZ, Stavby mostů, Marti a Eurovia SK). Smluvní cena je 3,18 miliardy korun. Odhad byl přitom 4 miliardy korun. Sdružení nabídlo ze čtyř soutěžících nejvýhodnější nabídku. Druhá nejvýhodnější byla o cca 200 milionů korun vyšší.