DS E-Tense (2016): Citroën má odpověď na elektrické Audi R8 e-tron
Citroën C4 Picasso a Grand C4 Picasso (2016) modernizují, přináší hlavně nové technologie
(+ videa) Přepracovaný interiér, navigace s větším displejem či nový turbomotor PureTech 130 se šestistupňovým automatem, to je ve zkratce facelift Picassa.
Citroën uvádí, že se mu od roku 2013 podařilo prodat přes 300 tisíc vozů druhé generace modelové řady C4 Picasso. Jestli jsou v PSA s tímto číslem spokojeni, můžeme jen hádat, přímo se tím nechlubí, relativně rozsáhlejší modernizace tohoto vozu však přichází poměrně brzy.
Podle tradičních měřítek se na obou karosářských variantách, tedy standardním C4 Picassu a prodlouženém provedení Grand, nic diametrálně nemění. Auta dostala nový přední nárazník se samostatně oddělenou maskou chladiče, jinak tvarované plasty s integrovanými mlhovkami a chromovaným lemováním a na zádí se objevila přepracovaná zadní světla s efektem 3D (ve vyšších výbavách tvořená LED).
Dále je možné mít černě lakovanou střechu v rámci paketu bi-color, nechybí nové typy sedmnáctipalcových kol a designéři doplnili nabídku odstínů karoserie o Lazuli Blue, Sable a šedou Acier. Interiér lze upravit pomocí nových balíčků nazvaných Wild Blue, Dune Beige a Hype Grey, poněkud zajímavější je však nový navigační systém se sedmipalcovým dotykovým displejem, adaptivní tempomat, systém rozpoznávání dopravních značek anebo monitorování mrtvého úhlu.
Jedna novinka se objevuje také pod přední kapotou. Picasso bude od nynějška k mání s novou přeplňovanou dvanáctistovkou PureTech s výkonem 130 koňských sil a maximálním točivým momentem 230 newtonmetrů dostupných od 1750 otáček za minutu. Motor bude spárován s klasickým šestistupňovým automatem, přičemž Citroën uvádí nejvyšší rychlost 201km/h a průměrnou papírovou spotřebu 5,1 litru na 100 kilometrů.
9.5.2016 7:40| autor: Miro Mihálik
