Město Ostrava se chystá na jednu z nejzajímavějších staveb posledních let, která navíc přinese hornickému městu primát – žádný podobný most totiž v Česku ještě nestojí. Nová mostní konstrukce, která spojí Moravskou Ostravu se Slezskou Ostravou, bude vybavena ohnivými chrliči. Ty budou živeny plynovými patronami, jejichž ovládání bude propojeno s veřejným a slavnostním osvětlením. Tím se zajistí bezproblémové zajištění společných světelných scén. Ohnivá show totiž poslouží jako součást různých slavnostních akcí.

Nový most, jehož součástí je samozřejmě i umělé osvětlení, nahradí současné soumostí Na Karolině, jež je dlouhodobě v havarijním stavu. O plánu na konstrukci mostu v letošním roce se hlasitě mluvilo již loni, nyní je však de facto jasné, že ke stavbě skutečně dojde a pokud vše půjde dle plánu, Ostrava se otevření nového mostu dočká rovněž letos. Nový most má dle architekta Romana Kouckého symbolickou hodnotu. Znázorňuje totiž setkání obou částí Ostravy.

„Na každé straně bude mít stavba stejnou část asymetrické nosné konstrukce mostu, která se symbolicky potkává nad řekou. Jako by vzepjaté zvíře ze znaků obou měst (moravský koník a slezský kamzík) stálo každé na svém břehu, položilo svou sílu na břeh protější a spolu tak překlenulo řeku,“ popsal již dříve architekt Koucký.

Koucký má s výraznými mostními konstrukcemi bohaté zkušenosti. Ostatně navrhl také Trojský most v Praze či Mariánský most v Ústí nad Labem. Podle architekta mají mosty výsostné postavení a nehledě na dobu svého vzniku vždy reprezentovaly vrchol technických možností a um svých zhotovitelů. Ohně na bocích mostu mají rovněž hlubší význam. „Budou upomínat na největší průmyslovou zónu Ostravy devatenáctého století,“ říká k mostu Koucký.

Most se rovněž snaží vyhnout vizuálnímu smogu, čemuž odpovídá i osvětlení. „Komunikace ve střední části mostu je osvětlena neutrálně bílým tónem světla. Osvětlení mostovky zespoda i chodníky jsou osvětleny teple bílým barevným tónem. V římsovém nosníku bude vedeno nejen osvětlení chodníku, ale i plynové potrubí, rozvádějící plyn k jednotlivým sochařsky pojatým chrličům,“ popsal blíže projekt architekt.

Ostrava již v loňském roce získala všechna potřebná povolení pro stavbu mostu, poslední měsíce se čekalo jen na dokončení prováděcí dokumentace. Na konci ledna 2026 město vybralo firmu, která most přes řeku Ostravici v centru města postaví. Nakonec v četné konkurenci zvítězila společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby, která most postaví za 274,4 milionů korun bez DPH. Cena je tak výrazně nižší, než jak hovořily původní odhady. Ty byly o 20 procent vyšší, město nakonec oproti původním plánům ušetří 67 milionů korun.

Zhotovitelská firma v tendru zvítězila nad společnostmi Eurovia, M - Silnice, Strabag, IDS - Inženýrské a dopravní stavby Olomouc, Porr a MI Roads. Mezi městem a zhotovitelem již byla podepsána smlouva o díle, jež je zanesena v registru smluv. Nový most bude dle popisu projektu „výrazně užší a kratší než stávající. Tomuto je přizpůsoben i návrh navazujících komunikací a náhrada průsečných křižovatek křižovatkami okružními.“ Kromě mostu se zhotovitel postará i o realizaci navazujících komunikací a rovněž tří křižovatek.

Zdá se tedy, že pakliže nedojde k nečekaným komplikacím, ostravští obyvatelé se ještě v letošním roce dočkají skutečně výrazné dominanty města, která bude zároveň architektonickým skvostem. Kromě aut poslouží také cyklistům a pěším, kteří pendlují mimo jiné mezi čtvrtí Karolina a kampusem Ostravské univerzity.