Bugatti si začalo tisknout brzdové třmeny na tiskárně. A ne, vážně to není Apríl

Bugatti je korunním klenotem koncernu VW Group. Zároveň však jde také o jednu z laboratoří celé skupiny. Zatímco přitom Porsche má na starosti pohonné ústrojí a Lamborghini kompozity, automobilka z Molsheimu vyvíjí přelomové technologie. Mezi ně patří i využití tzv. aditivní výroby, jíž ovšem známe daleko lépe pod označením 3D tisk.

Pokud ovšem máte pocit, že Bugatti si jen někde na malé tiskárničce za pár korun tiskne plastové výlisky toho či onoho komponentu, jste na velkém omylu. Příkladem za všechny budiž nový titanový třmen, který byl stvořen pomocí čtveřice 400wattových laserů. Jde přitom o první brzdový třmen na světě, který vznikl technologií 3D tisku, i o nejdelší třmen na světě.

V rámci rozměrů je možné zmínit délku 41 cm, šířku 21 cm a výšku 13,6 cm. Mnohem podstatnější je ovšem hmotnost, která činí pouhých 2,9 kilogramu. Ve srovnání s běžným hliníkovým třmenem je tak ten nový titanový lehčí o 40 procent neboli o dvě kila. Zároveň je však také pevnější, neboť ustojí tlak až 125 kg na jeden milimetr plochy.

Bugatti nový třmen vyvinulo ve spolupráci s hamburgským laserovým centrem, přičemž výroba jednoho zabere nemalých 45 hodin. Zapotřebí totiž je, aby se 2 213 vrstev jemného titanového prášku spojilo za pomocí oněch laserů dohromady. Následuje „křest ohněm“ při teplotě až 700 stupňů Celsia či 11hodinové leštění na speciální fréze.

Výsledný produkt je díky této speciální péči neuvěřitelně tenký (stěny mají od jednoho do maximálně čtyř milimetrů), což vysvětluje jeho nízkou hmotnost. Doprovázet ji pak zcela jistě bude vysoká cena, přesnou částku však Bugatti zatím nezveřejnilo. Není ani jisté, kdy třmen pustí do oběhu, dle spekulací by ale mělo jít o druhou půli roku.