Čeští řidiči si už zvykli na různé formy financování vozů. Velmi oblíbený je v posledních letech zejména operativní leasing, který v období rozkolísaného automobilového trhu nabízí řadu výhod. Přesto je leasing předmětem mýtů, které nemají faktický důvod.
Hlavním vysvětlením zvýšeného zájmu o financování vozidel v posledních letech je vysoká jednorázová platba při nákupu vozu. Transformace automobilového trhu, jejímž cílem je digitalizace a přechod na bezemisní mobilitu, rychle nabírá na tempu a domácnosti reagují na rostoucí náklady spojené s náročnějšími technologiemi aut.
Jedno z řešení pro koncové zákazníky představuje financování. „Mnozí si však nadále nedostatečně uvědomují výhodnost leasingu, jiní se celkem zbytečně obávají nepružnosti smluv nebo skrytých poplatků,“ říká jednatel společnosti Volkswagen Financial Services Vratislav Strašil.
Operativní leasing je čím dál více oblíbený i u individuálních zákazníků. Výhod leasingu je několik. „V prvé řadě je to řízení cash flow – není zapotřebí vynakládat vysoké částky na pořízení vozu. Operativní leasing řeší také otázku životnosti vozu,“ konstatuje Vratislav Strašil. Vlastnictví je totiž spojeno se starostmi o to, co s autem bude majitel za několik let dělat.
To u vozidla na operativní leasing nebo u vozu, který financuje jiným způsobem, řešit nemusí. „Po několika letech ho jednoduše nahradí autem novým, takže může jezdit pořád reprezentativním a novým modelem,“ popisuje Vratislav Strašil. Součástí je také servis, pojištění, výměna pneumatik, administrativní úkony a další záležitosti.
Vedle nabídky operativního leasingu VWFS poskytuje tzv. úvěr CHYTŘE, který je ideální pro ty, kdo chtějí nízké měsíční splátky a možnost po určité době vyměnit auto za nové. Produkt je vhodný pro financování nových nebo ojetých vozů do 5 let stáří. Splátky jsou ve stejné výši mimo poslední navýšené, kterou si zákazník může nastavit v rozmezí 20–60 % vstupní ceny vozu.
Tím výrazně sníží dopad na výši měsíční splátky. Na konci se zákazník rozhodne, jak s poslední splátkou naloží. Možnosti jsou následující, zaplatí ji jednorázově ze svých úspor, vůz prodá dealerovi a ze získaných prostředků uhradí poslední splátku nebo její část, anebo požádá o rozložení poslední splátky do delšího období a vůz dále splácí. Poslední variantou je standardní úvěr.
Někteří zákazníci mají obavy z operativního leasingu kvůli případným problémům při vrácení vozu. Zákazník přitom dopředu zná hranici, do jaké míry je poškození přijatelné, a kdy už nikoliv. „Vrácení vozu ve VWFS je standardizovaný proces, kde obě strany vědí, co očekávat. Není třeba se toho obávat,“ konstatuje Vratislav Strašil.
„Na základě naší analýzy víme, že asi 84 % lidí vrátí auto s akceptovatelným poškozením, co se týče exteriéru,” pokračuje Strašil. Z pohledu vnějšího poškození jsou obvyklé škrábance (65 %), jamky (39 %), případně defekty od odletujícího kamení (25 %). Poškození interiéru jsou pak méně častá, obvyklé je opotřebení a škrábance, přičemž 92 % z nich je akceptovatelných. Nejčastěji se vnější poškození objevuje na čelním skle a zadním nárazníku. V interiéru je to pak volant a potah sedadla řidiče. Tedy místa, která jsou nejvíce namáhána.
Často se také lidé bojí komplikací plynoucích z dopravní nehody. Pokud má zákazník ve smlouvě o operativním leasingu sjednané pojištění, využije kontakty uvedené v Manuálu řidiče. Případně je možné volat silniční asistenci, pokud je tato služba zahrnuta ve smlouvě. Pojistnou událost je nutné nahlásit bez zbytečného odkladu a před přistavením vozidla do servisu. Při hlášení je důležité mít k dispozici všechny potřebné dokumenty pro likvidaci události, tedy Evropský záznam o dopravní nehodě, policejní protokol, řidičský průkaz, žádost o vyčíslení škody a poučení poškozeného. Při vyplňování těchto dokladů je důležité vždy respektovat, že majitelem vozidla je leasingová společnost.
V případě nehody nad 200 tisíc korun je nutné vždy zavolat policii, a to i v případě střetu se zvířetem. Ve chvíli, kdy klient neobdrží kopii policejního protokolu, je zásadní si poznamenat číslo jednací, nebo adresu policie. Pokud je klient součástí dopravní nehody se škodou nižší než 200 tisíc, musí vyplnit pouze hlášení o škodní události. Při střetu dvou a více vozidel se škodou do 200 tisíc, a v případě, že nikdo z účastníků nehody nebyl zraněn, vyplňuje řidič Evropský záznam o dopravní nehodě s určením viníka dopravní nehody.
