Zdroj: Arek Socha z Pixabay
Ahoj, měl bych jednu technickou otázku. U trvalých čtyřkolek, v tomto případě se systémem SUBARU, je mezi nápravami vložen mezinápravový diferenciál. Ten umožňuje kompenzovat rozdíly otáček náprav, chápu to dobře? Dále je tam lamelová spojka, která funguje jako uzávěrka tohoto diferenciálu. A právě ta mě zajímá, respektive její funkce. Četl jsem něco o bleskovém ohřátí lamel při prokluzu jedné nápravy, nicméně to moc nechápu. Je možné podat vysvětlení? Děkuji i za váš super web.
Odpověď
Dotaz ještě nebyl zodpovězen. Zkuste to prosím později.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Od nového roku se zpřísnily tresty za nezastavení na světelné křižovatce.
26.05.2025
|
2
Pohled do minulosti: Škoda Fabia (1999 – 2007)
První generace Škody Fabia je již řadu let nejprodávanější ojetinou na českém trhu. Řidiči si oblíbili jak malé zážehové, tak úsporné vznětové motory.
01.03.2025
|
1
Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře
V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...
21.02.2025
|
0
Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat
Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...
16.02.2025
|
0