Diskuze

s tímto článkem se v podstatě ztotožňuji.
Články pana B jinak moc nemusím, páč má potřebu neustále dávat najevo, že na silnici patří jedině superřidiči se superauty a ostatní tam zavazí.

Pouze podotknu, že právě na jižní spojce je krásný názorný příklad toho, že měření slouží nikoliv jako prevence, ale jako další daň. Měřený úsek směrem na jižní město je přehledný a rovný, zatímco místo, které by mohlo z důvodu bezpečnosti být měřeno, je až za nájezdem ze spořilovské spojky až ke sjezdu na jižní město. To je úsek, kde jsem zejména v noci a na mokru viděl již několik nehod v zatáčce u pumpy a dá se tak hovořit o nebezpečném místě. Tam by měření rychlosti dávalo smysl. Ale chápu, byznys je zde nad prevencí…

Nejen, že nejsou ta omezení vymezena časově, ani přenosnou značku se nikomu nechce na noc schovat a platí než ji někdo sejme nebo odkopne. Dále se zpravidla neoznačuje konec platnosti a teoreticky platí kvůli 2 kopáčům třeba kilometr. Uvítal bych proto dodatkovou tabulku s počtem metrů platnosti.

Tak trochu filozofické a psychologické zamyšlení nad pravidly z jiného než čistě legislativního hlediska. Palec nahoru pro takové úvahy.

jenže je účelem státního aprarátu zvyšovat bezpečnost, nebo vybrat víc na pokutách? Pokud vybrat víc na pokutách, pak je v jejich zájmu realizovat nesmyslná omezení, která nebude většina řidičů akceptovat jako legitimní a na těchto místech vybírat pokuty za porušování – takové pěkné \“perpetum mobile\“ – čím více nesmyslů, tím méně respektování a tím více vybraných peněz. K tomu to totiž, dle toho, co vidím, směřuje.

Presne tohle porad rikam i ja.

Vzpominam si jak jsem jednou slysel toho blba Tržila rikat v televizi, ze hlavni problem ceskych ridicu je v tom, ze moc u rizeni premyslime a ze si mame vzitpriklad z Nemcu. Ze ty proste znacku uposlechnou a nepremysleji, jestli je tam spravne nebo ne.

Presne vyjadril v cem jeproblem, ikdyz ten je presne obraceny nez tvrdi on.

Treba u me se naprosta neucta k predpisum uz davno rozvinula a to presne kvuli opakovanemu a vsudepritomnemu zneuzivani/naduzivani omezujicich znacek. Kdyz v desitkach pripadu projedete okolo omezujici znacky a i pres uporne premysleni neprijdu na to proc tam je, tak to ve me jen napestuje zvyk, ze takove znacky nebudu respektovat vubec. Proste jezdim podle toho jak to povazuju za bezpecne ja a abych bezpecne dojel.

…a výsledek je ten, že si stejně jako tisíce dalších podle vlastního uvážení vybírám, co dodržovat a co ne. Zákaz předjíždění jsem neporušil nikdy v životě, zato po poloprázdné dálnici klidně pojedu 170. A když člověk ví, že objektivně nikoho neohrozil ani nezpůsobil škodu, a někdo ho chce trestat jen za jakési virtuální provinění, není divu, že se nasere a příště naschvál pojede jako prase.

Naši řidiči v Německu taky značky respektují. Asi to bude tím, že je Němci umísťují logicky. Rád bych se i u nás dožil stavu, kdy mi značky budou pomáhat a já nebudu muset přemýšlet, co mám vlastně dělat a zda značka ještě platí. Mám obavy, že to hned tak nebude, když i šéf dopravky je uvažováním úplně mimo.

Nikdy jste nepředjel traktor nebo cyklistu přes plnou? Ale nepovídejte…

Když svítí červená, tak má řidič zastavit a ne polemizovat o legitimnosti semaforu.

Plná čára NENÍ zákaz předjíždění!!!!

Zdravím \“robota Emila\“ řízeného světelnými signály.
Svítí červená, tak stojím za každých okolností, protože \“tak je to spravne, kazeň musi byt\“.

Veřejná správa má být službou veřejnosti. Míra rozšíření buzeračních semaforů, radarů, retardérů ale podle mě společenskou poptávku značně převyšuje. Pozná se to jednoduše tak, že místo aby si řidič řekl, jó, tak tady to udělali bezvadně, nebo si té úpravy vlastně ani nevšimnul, protože je rozumná a přirozená, tak se akorát rozladí (nasere).

pravdivý článek. také na sobě začínám pozorovat, že nehodlám respektovat signál STŮJ, který před lety byl pro mě svatý právě z důvodu jeho fatalního významu.

Pane Beran, pošlete to na ministerstvo, panu BESIPovi (Lopraisovi) a zkuste s odborníky přes dopravu (např. z ČVUT, ne z ty z PČR-ty si rybník nevypustí) začít lobovat za opravdu bezpečný a plynulý provoz

Od toho je tam značka symbolizující ukončení omezení rychlosti 😀

Ale prd, mám tam rodinu, tyhle názory vznikají jen proto, protože tam denně nejezdíte…

krátkozrakost českých fištrónů…. klasika..

jak říkám, silně mne znepokojuje neznalost předpisů českých řidičů…. viz tebe….

jj ale hlavně že se najdou de*ílci které jeden semafor ze sta krásně nadzvedne ze židle….

bez komentáře 😀

Právě, že tam většinou tato značka NENÍ, protože nikoho nic nenutí, aby ji tam umístil. Jistěže je více možností řešení a můj návrh je jen jedním z nich.

Víš vůbec, o jakých semaforech se tady píše?

tohle je \“zákaz předjíždění\“:
http://www.dopravni-znaceni.eu/znacka/Z%C3%A1kaz-p%C5%99edj%C3%AD%C5%BEd%C4%9Bn%C3%AD/B21a/

…za porušení této značky jsou jiné postihy než za přejetí plné čáry, neboť je to jiný přestupek. Přejetí plné čáry není porušením \“zákazu předjíždění\“, pokud úsek není vymezen touto značkou. To snad není tak složité na pochopení.

Ta je opravdu k nicemu, odstranit
ji a urcite z ni zmizi kazdodenni
bouracky.

ano, protože se omezuje výhradně na provoz po dálnicích.

A necpěte mi tady všichni, jak v Německu jezdíte mimo dálnice…. 300km cesta po dálnici 20km mimo město, zajisté velice napoví o stavu jejich dopravního značení… Ta šance potkat chybu je tam přímo gigantická.

A abych byl tedy konkrétnější a předešel dalším srážkám s neporozuměníhodnými jedinci, je zákaz přejetí bíle čáry, definovaný zákonem, který nic neříká o předjíždění….

Rád bych tedy jen apeloval na to, že ten kdo ještě přemýšlí, pochopí, že pruh o nějaké šířce v 99,9% případů nikdy neumožní jízdu dvou aut vedle sebe….. To doufám, každému uvažujícímu tvorovi jasně dojde… Faktem tedy zůstává to, že pokud takto učiním a přejedu onu čáru, dopustím se přestupku a nebodové sankci…. A můžete si slovíčkařit jak chcete….

Jediné, kde platí relativní vyjímka jsou motorkáři, kteří si to dovolit (mohou), ale policajti je stejně staví a udělují jim blokové pokuty, za nedodržení dostatečného bočního odstupu… Můžete si stěžovat jak chcete, někdo to třeba i ve správním řízení uhádá, ten kdo ne si o litr přiškodí, ale já bych to pro tu stovku max 2 v ten moment neřešil… Neb čas sou peníze.

zásadní problém tohoto článku je, jak i sám v závěru autor poznamenal, že Autor má pocit….

Autor jen nastínil jistý fakt viděn jeho pohledem. Ovšem závěr naprosto chybí, on jej hledat ani nechce. Nebo spíše to nebyl jeho záměr při psaní článku a v tom tkví má kritika.

Jak říkám, v jádru myšlenky dobré, implementace a řešení žádné… úspěch jeho článku tkví v tom, že nám popisuje to jak to na silnici je a ještě k tomu z pohledu jeho auta. Tím pádem nám nic necpe za pravdu, ale vlastně neříká nic nového…. Takže když to zderivuji, vyleze mi z toho jen jeho subjektivní názor a jeho osobnost. A ve své podstatě proto jeho články mile rád čtu. Vždy to dopadá stejně 🙂

Sice netuším ani málo, jak se takový článek a podle čeho derivuje, ale zkuste jej prostě nederivovat a přečíst (písmenka se dají také skládat do slov a vět, mají totiž určité pořadí za sebou a nepředstavují vždy jen matici). jestli jste nepochopil závěr článku, tak máte asi dost problém s pochopením psaného textu. Tedy zjednodušeně: PŘESTAŇTE INSTALOVAT ZBYTEČNÉ SEMAFORY, ABY ŘIDIČI NEZAČALI IGNOROVAT I TY UŽITEČNÉ! Význam slova PŘESTAŇTE: ukončení činnosti, zanechání nějaké činnosti, zopřerážím ti hnáty, když budeš i nadále dělat to, co nyní. Význam slova SEMAFOR: světelné zařízení sloužící k řízení provozu na pozemních komunikacích prostřednictvím různobarevných světel, z nichž světlo jedné barvy má právě jeden význam, odlišný od světla jakékoli barvy jiné. Význam slova ŘIDIČ: osoba, které prostřednictvím technických součástí motorového nebo nemotorového vozidla projevuje svoji vůli, stanovující změnu klidového stavu vozidla. Význam slova…

Jezdím po Jižní spojce už asi 12 let skoro každý pracovní den – ještě před odklonem kamionů na Spořilov a dovolím si nesouhlasit – od té doby, co tam jsou kamery je provoz mnohem plynulejší. Všichni jedou 80-90, nikdo divoce nebrzdí ani nezrychluje mezery mezi auty jsou malé, takže se jich tam víc vejde. Dopravní experti (ne ti čeští) ověřili, že kolem 80ky je propustnost silnic dálničního typu největší.
Pravda – kdysi tam v noci byla povolena stovka, ale ta byla, opravdu bezdůvodně, zrušena.
Pana Berana bych se nicméně zeptal, zda má děti a zdy chodí samy někde přes přechod. Asi ne, protože pak by ho ty hloupé argumenty přešly.